[Video-Brico Astra K ] Cambiar aceite, filtro de aceite, filtro de aire y filtro gasoil (foro Vauxhall)

el par de apriete del filtro gasoil es de 25 Nm, tengo el procedimiento en pdf, pero no se si puedo subirlo aquí o no

La arandela es de goma y viene con el filtro de aceite por lo menos con los de marca MAHLE que era la marca que me colocaron en opel huelva en la 1 revision

Perfecto. Gracias chicos

Buenas. Finalmente pillé la junta del tapón del carter en la Opel. Me costó 2.66€. En ninguna tienda de recambios tenían esta junta.

Un saludo!

Nachobg, si puedes subir el pdf sería de gran ayuda. Sabe alguien que tamaño lleva la tuerca del filtro de gasoli? Con la 32 no la abarcaba y no tenía nada para medirla.
Gracias

a las malaa saxale unos pantallazos y subes la foto
en corsa C es dado 32,que ya me parece exagerado,mira de medirlo con un calibre y en la ferreteria deberian tener una llave,pero atente a precios porque ya me encontre con una torx de 32 euros,a mi me dio la risa y al tio ya le qedo claro qe no la qeria

El tamaño de la tuerca del filtro del gasoil es 36

Muy bueno el video, i el filtro de polen sabeis como se cambia?? Esta dentro del habitaculo en la guantera del copiloto??

Noe1985 escribió:Muy bueno el video, i el filtro de polen sabeis como se cambia?? Esta dentro del habitaculo en la guantera del copiloto??

Hay que desmontar la guantera

Gracias vocesspa!!! Ya lo tengo claro ahora.
Por otro lado, al astra k cuando le cambias el aceite i el filtro, en el cuadro de mandos donde pone "calidad del aceite" el porcentaje se cambia solo al 100%??

Va en orden descendente, en mi caso con 8000km esta al 2% asique me toca cambiarselo por que en 10 dias hace el año, por lo que hace una media de km-tiempo

Noe1985 escribió:Gracias vocesspa!!! Ya lo tengo claro ahora.
Por otro lado, al astra k cuando le cambias el aceite i el filtro, en el cuadro de mandos donde pone "calidad del aceite" el porcentaje se cambia solo al 100%??

Lo reseteas con el contacto puesto manteniendo el reset unos segundos y sin arrancar el coche vuelve al 100%

Un saludo

Noe1985 escribió:Muy bueno el video, i el filtro de polen sabeis como se cambia?? Esta dentro del habitaculo en la guantera del copiloto??

Tengo algún pdf por ahí pero creo que lo cogí de algun hilo del foro

Los que habéis cambiado el filtro de gasoil os a costado desenroscarlo ? , porque yo de lo duro que estaba lo he tenido que sacar entero desenganchando los enchufes de entrada y salida de gasoil, y una vez fuera con ayuda lo he podido desenroscar, aun así estaba durísimo. Si alguien lo a cambiado, haber si me podéis asesorar, porque en teoría parece fácil pero a mi me costo lo suyo.

A mi también me pasó, no es que este muy apretado creo que puede ser la junta tórica. Y o lo que hice para que no se soltara del soporte del chasis fue sujetarlo con una brida la parte superior del filtro al propio soporte para que no se soltara, que me costó bastante. Dentro de unos 15mil km tendre que volver a hacerlo, si no lo consigo de esa manera tendré que hacer como tú, desmontarlo del coche y desenroscarlo fuera.

Eso es lo que me pasaba, se me salía del soporte todo el bloque de plástico, cuando me vuelva a tocar intentaré hacer algo como dices lo de sujetar con alguna brida.

Sabéis que llave lleva el tornillo de vaciado del cárter de aceite en Astra k motor b16 DTE? 
Astra k 1.6 cdti 110 cv

jarcss escribió:Sabéis que llave lleva el tornillo de vaciado del cárter de aceite en Astra k motor b16 DTE? 
Astra k 1.6 cdti 110 cv

Me autocito: es una 15

Hola, buenos días.

    Ya pasada la garantía y la primera ITV, he decidido hacer yo mismo el mantenimiento periódico del coche. Hasta ahora, había ido a la Opel, dos concesionarios distintos con distinto precio (muy diferente) en la misma ciudad. Y el año pasado, cambio de aceite y filtro aceite en NORAUTO (con aceite OPEL).

     El caso, respecto al cambio de aceite y filtro aceite. Es fácil, esta MUY A MANO, mucho más que en otros coches. Cuando voy a aflojar el tronillo del Carter, me encuentro que esta apretadísimo y la tuerca, la parte externa (hexagonal) está un poco redondeada (de forzarla). Menos mal que por dentro, lleva una tor y pude aflojarla. por lo demás, fácil y claro, no lo apreté con tantas ganas, porque es mío, se ve que al de Norauto, le da igual joder la tuerca. Esos no han visto en su vida una llave dinamométrica.

     Por otro lado, cuando fui al filtro de combustible (cambiado en OPEL) , al intentar girar para abrir, el filtro se suelta de su enganche (en forma de cono de plástico) y hay que tener cuidado, si se fuerza, se parten las tuberías de combustible y la hemos liado. El soporte es muy débil, de plástico y cede, es decir, soporta PERFECTAMENTE el filtro, pero no el giro. 
    Solución, fácil y cómoda. Pues, quitar los tubos que van al filtro, que llevan enganches de esos que se aprietan, quitar una clema (eléctrica) del filtro y listo, tenemos todo en la mano. Lo cogemos, lo llevamos a un torno de un banco de trabajo, lo sujetamos y lo abrimos normalmente. No sufre, se abre bien, se cambia filtro y después, el montaje, a la inversa, ponemos clema, ponemos los 2 tubos y después, enganchamos el filtro a su soporte, ese de plástico con forma de V para que quede firme y sin problema.

    Después, como indica en algunos sitios, se da al contacto, se espera 15 segundos, se quita la llave, se repite la operación (pone que 3 veces, pero al quitar los tubos, necesita más veces, al menos en mi caso) , siempre sin arrancar. Cuando hice eso unas 9 veces, arrancó el coche, sin problema (antes intenté arrancar y no arrancaba).

    Resumiendo, cómo tu, nadie para hacerlo, porque en cualquier sitio (oficial o ñapas) el mimo es 0 . Al precio que te sale con material de recambio bueno, original o mejor, en ningún sitio. La satisfacción de hacerlo tu mismo, también te la llevas.

    Cambiar filtros de polen (cada año, lo noto muchísimo)  y de aire cada 2, no está mal, es muy fácil y según Opel, es cada 4 años, un filtro de aire.... una burrada....  y por le coste, no merece la pena, para nada.... 

     El mantenimiento en este modelo es muy accesible para hacerlo, cambio filtros (aire y polen), aceite y filtro aceite y filtro combustible, lo que ellos llaman la revisión "gorda"   cada 2 años, y cobran más de 200€, sale por 70€ con recambios Bosh, aceite ORIGINAL (23€ garrafa 5l y Opel cobra 25 por LITRO de BIDÓN). 

    Concesionarios oficiales, cobran , como si lo hicieran bien, usan material oficial y es carísimo (aunque en principio no lo joden), talleres baratos (Aurgi, es el peor, Norauto, etc) van a la carrera, precio intermedio y trabajo regulero.....   El coche, cuanto menos entre a taller, mejor y lo que le puedas hacer tu, muchísimo mejor. 
 
   Los videos están genial, y se hace tal cual aparecen, pero tened en cuenta lo del filtro gasoil, lo mismo hay que quitarlo completo ( que es "ná") incluso diría que es más fácil y cómodo que hacerlo puesto.....

   Un Saludo.

Ey, el video esta en privado? Era una joya del conocimiento T.T

Esta en el primer comentario de todos

hola,
Yo también me animo a cambiarlo todo, ya lo he comprado..
una consulta a ver si alguien tiene idea, yo tb tengo un astra k 1.6 cdti 136cv. con pantalla información del navi900 en el cuentakms.
el caso, es que desde siempre, la opción de información de uso del fisto de gasoil siempre me marca 100%.
se puede ver ir bajando el % del mantenimiento aceite pero y el gasoil? porque siempre al 100% y nunca varía?
os habéis fijado?

Toniav escribió:hola,
Yo también me animo a cambiarlo todo, ya lo he comprado..
una consulta a ver si alguien tiene idea, yo tb tengo un astra k 1.6 cdti 136cv. con pantalla información del navi900 en el cuentakms.
el caso, es que desde siempre, la opción de información de uso del fisto de gasoil siempre me marca 100%.
se puede ver ir bajando el % del mantenimiento aceite pero y el gasoil? porque siempre al 100% y nunca varía?
os habéis fijado?

Buenos días, 

Yo tengo la versión 110 de ese motor y si me va bajando el % del estado del aceite. Lo hace por km o por tiempo, lo que llegue antes (no usa ningun sensor que analice el estado del aceite). Puede ser un error del ordenador de abordo, ya que entiendo que el cuentakilometros y el reloj si te funcionan. No es un error grave, pues ya sabes que el aceite es cada 15.000km o al año, pero tengo entendido que las Navi900 han dado algunos problemas y se han tenido que substituir. Si estas en garantia podrías ir al taller.

Saludos.

Molinator15 escribió:

Toniav escribió:hola,
Yo también me animo a cambiarlo todo, ya lo he comprado..
una consulta a ver si alguien tiene idea, yo tb tengo un astra k 1.6 cdti 136cv. con pantalla información del navi900 en el cuentakms.
el caso, es que desde siempre, la opción de información de uso del fisto de gasoil siempre me marca 100%.
se puede ver ir bajando el % del mantenimiento aceite pero y el gasoil? porque siempre al 100% y nunca varía?
os habéis fijado?

Buenos días, 

Yo tengo la versión 110 de ese motor y si me va bajando el % del estado del aceite. Lo hace por km o por tiempo, lo que llegue antes (no usa ningun sensor que analice el estado del aceite). Puede ser un error del ordenador de abordo, ya que entiendo que el cuentakilometros y el reloj si te funcionan. No es un error grave, pues ya sabes que el aceite es cada 15.000km o al año, pero tengo entendido que las Navi900 han dado algunos problemas y se han tenido que substituir. Si estas en garantia podrías ir al taller.

Saludos.

si, el % nivel aceite si me baja, eso está correcto. 
yo preguntaba por el % del filtro de combustible, que siempre se mantiene en el 100%