Embellecedores (astra J) del techo destruidos.

Buenas compañeros!

Ante todo Feliz año y felices fiestas  

Quería compartir con vosotros un problema que llevo sufriendo por lo menos desde hace 3 años, y es que las tiras embellecedoras del techo están destruídas. Mi coche tiene 155k kms y 7,5 años, los cuales ha dormido en la dura calle. Quizás esto sea motivo de lo que me está pasando y motivo de que haya tenido que pulir ya los faros delanteros.

Como una imagen vale más que mil palabras, aquí os la dejo:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

¿Le ha pasado esto a alguien más? Si es así, ¿qué habéis hecho al respecto?

Pregunté en Opel y me querían cobrar 80€ por cada una de las tiras + IVA + mano de obra. Já!

Por otro lado las he buscado en desguaces y no las he encontrado, por lo que mi única alternativa hasta ahora es quitar la pieza, pulirla bien, aplicar una imprimación para que se pueda fijar la pintura a una superficie porosa y por último pintar. También pensé en vinilarlo, pero creo que a medio plazo volvería a pasarme algo similar.

JavY_SFH escribió:Buenas compañeros!

Ante todo Feliz año y felices fiestas  

Quería compartir con vosotros un problema que llevo sufriendo por lo menos desde hace 3 años, y es que las tiras embellecedoras del techo están destruídas. Mi coche tiene 155k kms y 7,5 años, los cuales ha dormido en la dura calle. Quizás esto sea motivo de lo que me está pasando y motivo de que haya tenido que pulir ya los faros delanteros.

Como una imagen vale más que mil palabras, aquí os la dejo:

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¿Le ha pasado esto a alguien más? Si es así, ¿qué habéis hecho al respecto?

Pregunté en Opel y me querían cobrar 80€ por cada una de las tiras + IVA + mano de obra. Já!

Por otro lado las he buscado en desguaces y no las he encontrado, por lo que mi única alternativa hasta ahora es quitar la pieza, pulirla bien, aplicar una imprimación para que se pueda fijar la pintura a una superficie porosa y por último pintar. También pensé en vinilarlo, pero creo que a medio plazo volvería a pasarme algo similar.

Puedes pintarlo con pintura para plasticos, o mas economico con el full dip que hay ahora

Hola!

Gracias por responder jorge84. El caso es que no es plástico. Tiene más bien un tacto rugoso y áspero como una lija, por lo que me temo que una pintura al uso no va a enganchar bien. ¿Crees que no haría falta darle la capa de imprimación primero?

El fill dip lo he contemplado pero me da a mi que poco va a aguantar y no quiero tener que desmontar, pintar y montar cada 2 años.

Saludos!

Desmóntalas y llévalas a un taller de chapa y pintura y que le den una manilla.

En mi Astra F también estaban así del sol y del tiempo y cuando lo pinté me las pintaron también de negro.

Ahora, unos 7 u 8 años después siguen impecables. Si lo quieres hacer bien, mejor que te gastes un poco más de una vez y ya tienes ahí para otros tantos años.

Ya nos contarás

JaviGRG escribió:Desmóntalas y llévalas a un taller de chapa y pintura y que le den una manilla.

En mi Astra F también estaban así del sol y del tiempo y cuando lo pinté me las pintaron también de negro.

Ahora, unos 7 u 8 años después siguen impecables. Si lo quieres hacer bien, mejor que te gastes un poco más de una vez y ya tienes ahí para otros tantos años.

Ya nos contarás

Gracias Javi! Lo llevaré a un taller de chapa y pintura

Os pondré por aquí el resultado.

JavY_SFH escribió:Hola!

Gracias por responder jorge84. El caso es que no es plástico. Tiene más bien un tacto rugoso y áspero como una lija, por lo que me temo que una pintura al uso no va a enganchar bien. ¿Crees que no haría falta darle la capa de imprimación primero?

El fill dip lo he contemplado pero me da a mi que poco va a aguantar y no quiero tener que desmontar, pintar y montar cada 2 años.

Saludos!

 Yo tengo piezas con plastidip y aunque duerme en garaje, soporta la lanza a presión cuando lo lavo y van 3 años ya. Es lo más económico y queda efecto mate. Pero como te comentan, puedes mirar presupuesto para pintar

Hola a todos.

Mi coche es de marzo 2010, durmiedo en la calle y casi 160 mil y si está un poco desgastado (4 centimetros) en las compuertas de la baca. Ni parecido al tuyo javi.

Un saludo

yehapajaro escribió:Hola a todos.

Mi coche es de marzo 2010, durmiedo en la calle y casi 160 mil y si está un poco desgastado (4 centimetros) en las compuertas de la baca. Ni parecido al tuyo javi.

Un saludo

Gracias por responder! 

Entonces son de la misma quinta jaja Además con kms aproximados y durmiendo en la calle también.

Sinceramente no he sido muy cuidadoso con el lavado. Cuando se pasó el efecto novedad lo metía sin piedad en los rodillos de lavado, por lo que a la mínima que empiece a desconcharse la pintura eso no va a parar.

Seguramente te venga bien releer este post dentro de un par de años. 

Saludos!

Buenas Javi una pena verlo así, pero o pintar bien o si quieres de desguace pregunta al nuevo desguace oficial del foro, Desguaces GP 

JavY_SFH escribió:

yehapajaro escribió:Hola a todos.

Mi coche es de marzo 2010, durmiedo en la calle y casi 160 mil y si está un poco desgastado (4 centimetros) en las compuertas de la baca. Ni parecido al tuyo javi.

Un saludo

Gracias por responder! 

Entonces son de la misma quinta jaja Además con kms aproximados y durmiendo en la calle también.

Sinceramente no he sido muy cuidadoso con el lavado. Cuando se pasó el efecto novedad lo metía sin piedad en los rodillos de lavado, por lo que a la mínima que empiece a desconcharse la pintura eso no va a parar.

Seguramente te venga bien releer este post dentro de un par de años. 

Saludos!

casualmente mi coche tambien es de marzo 2010 y anda por esos kilometros mas o menos, ha dormido en la calle alguna temporada pero la verdad creo que no tiene tan mal esa parte, mañana miraré bien...

Ya nos contarás como lo solucionas...

Yo no me lo pensaba y si no te quieres gastar una pasta en pintarlo o en un taller de pintura hazlo tu mismo con fulldip. 
Yo me lancé a la aventura pintando las pinzas de freno con el fulldip rojo anticalorico y ahi están, llevan un año pintadas, una cuantas frenadas encima, lluvias, calor, frio y sin problemas. Y amigos míos han usado el fulldip para las llantas y de lujo (hasta que le das un bordillazo jajaja que hay que quitarlo y volver a pintar). 
Asique si lo que te hecha para atrás para hacerlo con vinilo es la duración, por mi experiencia te puedo decir que el de la marca FullDip es muy resistente. De otras marcas de vinilo líquido no se no las he probado y habrá de todo supongo...

El spray de full dip de 400ml cunde muchísimo con uno tienes para las dos tiras y las 3 o 4 capas que se recomienda dar para que el vinilo haga cuerpo y luego sea más fácil retirarlo si se quiere.
Y de precio creo que cuesta entre 9€ y 12€ según el sitio. Lo que ya no sé es el acabado de negro si se va a parecer o no al original, ya que el brillo para mi gusto es demasiado brillo y el mate es demasiado apagado. Pero eso ya sabes sobre gustos... los colores!

Asi que nada JavY_SFH. Ahi te dejo un poco de información por si te sirve de ayuda.

Salu2!

Berto_astra_j escribió:Yo no me lo pensaba y si no te quieres gastar una pasta en pintarlo o en un taller de pintura hazlo tu mismo con fulldip. 
Yo me lancé a la aventura pintando las pinzas de freno con el fulldip rojo anticalorico y ahi están, llevan un año pintadas, una cuantas frenadas encima, lluvias, calor, frio y sin problemas. Y amigos míos han usado el fulldip para las llantas y de lujo (hasta que le das un bordillazo jajaja que hay que quitarlo y volver a pintar). 
Asique si lo que te hecha para atrás para hacerlo con vinilo es la duración, por mi experiencia te puedo decir que el de la marca FullDip es muy resistente. De otras marcas de vinilo líquido no se no las he probado y habrá de todo supongo...

El spray de full dip de 400ml cunde muchísimo con uno tienes para las dos tiras y las 3 o 4 capas que se recomienda dar para que el vinilo haga cuerpo y luego sea más fácil retirarlo si se quiere.
Y de precio creo que cuesta entre 9€ y 12€ según el sitio. Lo que ya no sé es el acabado de negro si se va a parecer o no al original, ya que el brillo para mi gusto es demasiado brillo y el mate es demasiado apagado. Pero eso ya sabes sobre gustos... los colores!

Asi que nada JavY_SFH. Ahi te dejo un poco de información por si te sirve de ayuda.

Salu2!

Buenas!

Me habéis convencido con la durabilidad del Full dip. He estado mirando y hay un distribuidor de esa marca relativamente cerca de donde vivo, así que me pasaré para buscar el tono más parecid al de serie. Os contaré los resultados 

Saludos !

JavY_SFH escribió:

Berto_astra_j escribió:Yo no me lo pensaba y si no te quieres gastar una pasta en pintarlo o en un taller de pintura hazlo tu mismo con fulldip. 
Yo me lancé a la aventura pintando las pinzas de freno con el fulldip rojo anticalorico y ahi están, llevan un año pintadas, una cuantas frenadas encima, lluvias, calor, frio y sin problemas. Y amigos míos han usado el fulldip para las llantas y de lujo (hasta que le das un bordillazo jajaja que hay que quitarlo y volver a pintar). 
Asique si lo que te hecha para atrás para hacerlo con vinilo es la duración, por mi experiencia te puedo decir que el de la marca FullDip es muy resistente. De otras marcas de vinilo líquido no se no las he probado y habrá de todo supongo...

El spray de full dip de 400ml cunde muchísimo con uno tienes para las dos tiras y las 3 o 4 capas que se recomienda dar para que el vinilo haga cuerpo y luego sea más fácil retirarlo si se quiere.
Y de precio creo que cuesta entre 9€ y 12€ según el sitio. Lo que ya no sé es el acabado de negro si se va a parecer o no al original, ya que el brillo para mi gusto es demasiado brillo y el mate es demasiado apagado. Pero eso ya sabes sobre gustos... los colores!

Asi que nada JavY_SFH. Ahi te dejo un poco de información por si te sirve de ayuda.

Salu2!

Buenas!

Me habéis convencido con la durabilidad del Full dip. He estado mirando y hay un distribuidor de esa marca relativamente cerca de donde vivo, así que me pasaré para buscar el tono más parecid al de serie. Os contaré los resultados 

Saludos !

Otro más por aquí con un J del 10 con similar resultado pero no tan gordo
¿Al final la solución?

Buenas!

Sigo pendiente de que llegue el buen tiempo para pintarlos con la pintura plástica que me comentaron más arriba.

Cuando lo haga os comento resultados y problemas con los que me he encontrado

Saludos!

¡Hola a todos!

Finalmente he conseguido que se conjugaran los astros y tener tiempo, sitio y sol para realizar la tarea.

El estado en el que se encontraban las modluras lo podéis ver al principio de este post.

Os cuento un poco el proceso para que el que quiera se anime. No me arrepiento para nada y el resultado es espectacular. Con que me dure otros 2-3 años me doy por contento (os recuerdo que mi coche duerme en la dura calle).

1. Desmontar las molduras

Como se puede apreciar en el siguiente esquema, cada tira está unida al toche por 4 anclajes fijados a presión, por lo que bastará con tirar hacia arriba para sacarlo. Lo que hice fue hacer palanca con un destornillador plano para sacar el primero, que fue el más cercano a la luneta delantear. Una vez sacado el primero el resto los puedes sacar simplemente tirando con la mano lo más cerca posible del anclaje para evitar doblar el embellecedor o romper pestañas, aunque alguna se me rompió.

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2. Sanear la pieza

Esta es sin duda la labor más ardua de todo el proceso. Consiste en retirar la capa de material que viene de serie pegada sobre el aluminio. Dependiendo del estado de degradación en que se encuentre costará más o saldrá más fácil. Cuanto más deteriorado y seco este ese material, más fácil será retirarlo. La parte más complicada es la de los bordes, ya que está más protegida de los elementos y bien pegada. Para ello me ayudé de un cuter para hacer una muesca a ras del lateral de la pieza y luego con un cuchillo ir raspando hasta retirar todo el material.

Una vez no quede material pegado al aluminio, lo suyo es lijar la superficie hasta que quede lisa al tacto y limpiar la pieza con agua y jabón.

3. Proceso de pintura

La pintura utilizada ha sido un bote de spry full deep como el que podési ver en la foto de más abajo. El que me lo vendió me aconsejó darle 7 capas a cada tira, con espacio entre capas de 15 minutos para dejarlo secar. Así lo hice. El único inconveniente es que al pintar y dejar secar en la calle siempre cae polvo o trocitos de ramas que como no lo retires antes de dar la siguiente capa quedarán enterrados debajo de la pintura, provocando que la capa no quede totalmente lisa y empeorando el acabado.

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4. Montar las molduras

Este paso es absurdamente fácil pues como he dicho antes, van a presión, por lo que lo único que hay que hacer es colocarla en el techo y empujar hasta que suene un "clack" que indica que ha encajado correctamente.

El resultado final es el siguiente.

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Un saludo y espero ayudar a alguien con esto.

Si aún tenéis dudas recordar que cada modlura pieza cuesta original 80€ + IVA (en total casi 200€ con IVA)  y que el bote de spry me costó 10€.

¡Saludos!

Hola

Pues yo le quite todo el plastico y deje el aluminio a la vista , le di varios pulidos y queda muy elegante

Personalmente prefiero en negro y ha hecho un buen trabajo el compañero. Pero el fulldip es una pintura "provisional" durará dependiendo del grosor de las capas aplicadas... pero como se quita muy fácil cuando tenga imperfecciones adiós fulldip... hola pintura.. y arreglado.

DAXIEL escribió:Personalmente prefiero en negro y ha hecho un buen trabajo el compañero. Pero el fulldip es una pintura "provisional" durará dependiendo del grosor de las capas aplicadas... pero como se quita muy fácil cuando tenga imperfecciones adiós fulldip... hola pintura.. y arreglado.

Buenas,

Año y medio después y durmiendo en la calle está perfecto. Le di 7 capas como me recomendaron y a día de hoy estoy contentísimo con el resultado. Aguanta genial ese material. Entiendo que en llantas, donde están mucho más expuesta a los elementos, chinazos, ferodo de los frenos, mangeras a presión, etc, duren menos. Pero en lugares menos expuestos como este el resultado me ha sorprendido gratamente.

¡Feliz Navidad!

Muchas gracias, Javi, por compartir este brico.

El mio es de Febrero de 2010 y ya hace años que tiene ese problema pero viendo tu brico creo que me voy a animar a darle un repaso. Eso sí, yo voy a intentar buscar una pintura, negra mate, con protección solar ya que siempre esta en la calle

Lo dicho, muchas gracias.

P.D. Por cierto, el tuyo ha quedado genial.

Seuville escribió:Muchas gracias, Javi, por compartir este brico.

El mio es de Febrero de 2010 y ya hace años que tiene ese problema pero viendo tu brico creo que me voy a animar a darle un repaso. Eso sí, yo voy a intentar buscar una pintura, negra mate, con protección solar ya que siempre esta en la calle

Lo dicho, muchas gracias.

P.D. Por cierto, el tuyo ha quedado genial.

Buenas Seuville!

Gracias por tu comentario. Comentarte que para mi sorpresa, a día de hoy sigue perfectamente y no se ha vuelto a desconchar nada. Este tipo de pintura es mucho más resistente de lo que parece!


Saludos!

Llevo años trabajando en el metal y estoy prácticamente seguro que esa moldura es acero galvanizado. El galvanizado en caliente es un proceso que cubre el acero con una película de zinc que lo protege. El inconveniente, como puedo verificar en las fotos que habéis puesto, es que la adherencia de la pintura sobre este material es mucho peor que sobre el acero en bruto, por eso se acaba pelando. Un tratamiento con vinilo por encima lo veo ideal, pues realmente no necesita adherirse al material, además te ha quedado como si fuese así de serie, buen trabajo.

Hola,

Estoy igual que vosotros. J del 2010 que duerme fuera y en los últimos 3 meses se deterioraron totalmente las molduras del techo. Pasaron de estar perfectas a muy degradadas.

Gran idea el brico porque a mi me pedían 65eur/ud solo por las piezas.... y en ninguno de los desguaces de mi zona las tienen

El fulldip elegido es el negro mate,¿verdad?

Voy a probarlo porque el resultado de las fotos de JavY_SFH es espectacular!!

Gracias

Hola Galkor,

He de decir que tras tres años siguen aguantando perfectamente.

El color elegido es negro mate, si.

Un saludo!

Hola, perdón por reflotar un hilo antiguo pero precisamente tengo un problema "parecido"

El problema es que a mí literalmente me las han robado y estaba buscando exactamente como se llama la pieza oficialmente para comprarlas XD<

Me lo pueden decir? 

Gracias