(BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR EGR MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV B16DTL- B16DTH

Jordys escribió:El orificio de dicha junta tiene k ser de 8mm para k no de fallo?entiendo k al ir puesta en la EGR al coger bastante temperatura esa zona sería mejor montarla en acero inox..Que se pone encima de la que trae de serie?

Jordys escribió:No da fallo?xke la EGR al ser eléctrica mandará otros datos ala centralita.

opelpepe escribió:

lobitoewe escribió:

opelpepe escribió:Solo procura no tener puesto la llave en el contacto.ANTES DE DESMONTAR,  procura que hayan pasado mas de 20 minutos  , desde que  quitastes el contacto. 
Una vez lalimpies  y  la montes, al poner  la llave de contacto,  no arranques, espera un minuto , en la  centralita esta  grabada su calibración. 
 Ella sola hace esos ajustes. No te preocupes.

Vale vale muchas gracias.
Decir que ayer le di leña al coche en autopista y nada va perfecto! chapa de puta madre! me falta hacer lo del decantador de aceite que me he metido en el brico del decantador pero ya no me sale los enlaces para comprar el decantador adecuado para nuestro vehiculo....

Lo de la junta chapa egr, ya esta mas que probado en el foro con los 1.6 cdti  siempre que se haga como se indica  en el brico.   Y jamas se te va a taponar, porque los cilindros  crean vacio  y chupan los gases hacia ellos, pero solo por un orificio de 8mm, no los  34 mm de origen.
  Por lo que el beneficio es  abismal. 
  Lo del decantador tienes 2 opciones:
- Ponerlo con deposito  y mangueras  
- o taponar  el manguito original de gases aceite  a la entrada turbo, por ejemplo un corcho y una abrazadera , o con un manguito ciego sin salida, y en  la  salida de la tapa balancines, poner un manguito de  15 mm diametro  y un metro y medio de largo y bajarlo hacia el suelo  y lo colocas detras de la barra estabilizadora,  a ras , sin que se vea por debajo del coche. 
 Asi no te mancha nada el bastidor .
 EN LA ITV, LO QUITAS, SON 3 MINUTOS, y conectas el original. 
Yo le llevo así.    
Te aseguro que  mi admisión, mariposa de pare motor,  EGR   y sensor  MAP,  estan siempre limpios.   0 problemas para el futuro y  mejor  potencia del motor y emisiones mas limpias...  es asi de simple.

lobitoewe escribió:

opelpepe escribió:

lobitoewe escribió:
Vale vale muchas gracias.
Decir que ayer le di leña al coche en autopista y nada va perfecto! chapa de puta madre! me falta hacer lo del decantador de aceite que me he metido en el brico del decantador pero ya no me sale los enlaces para comprar el decantador adecuado para nuestro vehiculo....

Lo de la junta chapa egr, ya esta mas que probado en el foro con los 1.6 cdti  siempre que se haga como se indica  en el brico.   Y jamas se te va a taponar, porque los cilindros  crean vacio  y chupan los gases hacia ellos, pero solo por un orificio de 8mm, no los  34 mm de origen.
  Por lo que el beneficio es  abismal. 
  Lo del decantador tienes 2 opciones:
- Ponerlo con deposito  y mangueras  
- o taponar  el manguito original de gases aceite  a la entrada turbo, por ejemplo un corcho y una abrazadera , o con un manguito ciego sin salida, y en  la  salida de la tapa balancines, poner un manguito de  15 mm diametro  y un metro y medio de largo y bajarlo hacia el suelo  y lo colocas detras de la barra estabilizadora,  a ras , sin que se vea por debajo del coche. 
 Asi no te mancha nada el bastidor .
 EN LA ITV, LO QUITAS, SON 3 MINUTOS, y conectas el original. 
Yo le llevo así.    
Te aseguro que  mi admisión, mariposa de pare motor,  EGR   y sensor  MAP,  estan siempre limpios.   0 problemas para el futuro y  mejor  potencia del motor y emisiones mas limpias...  es asi de simple.

Entonces pepe ya no llevas el decantador de aliexpress que pusiste en el brico no? tienes fotos de como lo tienes hecho?

Opelpepe escribió:No no tengo fotos, las dos opciones son válidas,  pero si pones el depósito decantador,  es valido para ITV y no tienes que desmontarlo.  La opción solo manguito,  debes ponerlo de serie, cada vez que pases las ITV.    
LA JUNTA EGR METALICA ,  tampoco es necesaria quitarla para pasar la ITV, yo ya llevo 2 inspecciones y mejora aun mas la prueba gases con la.junta puesta

lobitoewe escribió:

Opelpepe escribió:No no tengo fotos, las dos opciones son válidas,  pero si pones el depósito decantador,  es valido para ITV y no tienes que desmontarlo.  La opción solo manguito,  debes ponerlo de serie, cada vez que pases las ITV.    
LA JUNTA EGR METALICA ,  tampoco es necesaria quitarla para pasar la ITV, yo ya llevo 2 inspecciones y mejora aun mas la prueba gases con la.junta puesta

Vale, pues haber si cuando puedas y tengas tiempo le sacas unas fotos por donde has puesto tu el tubo de 1,5 metros y una pregunta de 15 o 16 mm se pone? el original es de 16mm no?

opelpepe escribió:

lobitoewe escribió:

Opelpepe escribió:No no tengo fotos, las dos opciones son válidas,  pero si pones el depósito decantador,  es valido para ITV y no tienes que desmontarlo.  La opción solo manguito,  debes ponerlo de serie, cada vez que pases las ITV.    
LA JUNTA EGR METALICA ,  tampoco es necesaria quitarla para pasar la ITV, yo ya llevo 2 inspecciones y mejora aun mas la prueba gases con la.junta puesta

Vale, pues haber si cuando puedas y tengas tiempo le sacas unas fotos por donde has puesto tu el tubo de 1,5 metros y una pregunta de 15 o 16 mm se pone? el original es de 16mm no?

lobitoewe, 
Revisando el FORO,  me di cuenta que te deje sin las fotos , que me pediste. 
 En un rato , te las hago y te las subo en este mensaje,  un saludo,  sevillano.

lobitoewe escribió:

opelpepe escribió:

lobitoewe escribió:

Vale, pues haber si cuando puedas y tengas tiempo le sacas unas fotos por donde has puesto tu el tubo de 1,5 metros y una pregunta de 15 o 16 mm se pone? el original es de 16mm no?

lobitoewe, 
Revisando el FORO,  me di cuenta que te deje sin las fotos , que me pediste. 
 En un rato , te las hago y te las subo en este mensaje,  un saludo,  sevillano.

jajaja si, digo no habrá tenido tiempo......
Vale gracias!

opelpepe escribió: ]
Lo de la junta chapa egr, ya esta mas que probado en el foro con los 1.6 cdti  siempre que se haga como se indica  en el brico.   Y jamas se te va a taponar, porque los cilindros  crean vacio  y chupan los gases hacia ellos, pero solo por un orificio de 8mm, no los  34 mm de origen.
  Por lo que el beneficio es  abismal. 
  Lo del decantador tienes 2 opciones:
- Ponerlo con deposito  y mangueras  
- o taponar  el manguito original de gases aceite  a la entrada turbo, por ejemplo un corcho y una abrazadera , o con un manguito ciego sin salida, y en  la  salida de la tapa balancines, poner un manguito de  15 mm diametro  y un metro y medio de largo y bajarlo hacia el suelo  y lo colocas detras de la barra estabilizadora,  a ras , sin que se vea por debajo del coche. 
 Asi no te mancha nada el bastidor .
 EN LA ITV, LO QUITAS, SON 3 MINUTOS, y conectas el original. 
Yo le llevo así.    
Te aseguro que  mi admisión, mariposa de pare motor,  EGR   y sensor  MAP,  estan siempre limpios.   0 problemas para el futuro y  mejor  potencia del motor y emisiones mas limpias...  es asi de simple.