(BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR EGR MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV B16DTL- B16DTH

opelpepe escribió:Miguel, eso  te va a pasar con chapa  o sin chapa,  por el gasoil que va al FAP en las regeneración  y los pistones  lo arrastran con el aceite. Poner la junta chapa, no provoca mas regeneración si no el tipo de conducción que hagas, ciudad o autovia y no olvides ir a 2000rpm  siempre  para llevar el motor mas limpio, y la SEXTA velocidad solo para viajes..
Asi te hará las regeneraciónes normales,  300km en ciudad, y unos   900 km en autovia aproximadamente. en el 1.6 cdti.
Evidentemente el decantador de aceite ayuda aun mas al proceso de alargar las regeneraciónes pero el modo de conducción va a ser determinante en cualquier motor diesel del mercado y marca de coches,  con filtro de partículas.
TE RECOMIENDO NO HACER MAS DE 15.000KM CON EL ACEITE POR EL NIVEL, Y PORQUÉ EL GASOIL contamina el aceite en ese ciclo de cambio a cambio y de ahi la NORMA DEXOS2 de opel en sus aceites 5w30.  El nivel nunca debe estar por encima del MAX. Si pasa, quitale un poco.
Un saludo.

deporivas escribió:Hola ¿ De dónde eres? Ahora la tengo quitada y te la podría enseñar si vives cerca

opelpepe escribió:Lobitowe, esta te vale perfectamente. Es mucho mas barata, y  de acero inoxidable,  
Le haces en el centro un taladro de 8 mm de diametro, y  la montas.  
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lobitoewe escribió:

opelpepe escribió:Lobitowe, esta te vale perfectamente. Es mucho mas barata, y  de acero inoxidable,  
Le haces en el centro un taladro de 8 mm de diametro, y  la montas.  
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Ok entonces vale al 100% no? tu llevas puesta esa? la voy a pedir entonces y le hago taladro y listo no?
Gracias! espero confirmacion para pedirla.

opelpepe escribió:

lobitoewe escribió:

opelpepe escribió:Lobitowe, esta te vale perfectamente. Es mucho mas barata, y  de acero inoxidable,  
Le haces en el centro un taladro de 8 mm de diametro, y  la montas.  
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Ok entonces vale al 100% no? tu llevas puesta esa? la voy a pedir entonces y le hago taladro y listo no?
Gracias! espero confirmacion para pedirla.

 Que SI Hombre, , que te vale esa. Yo llevo esa igual. 
 Solo acuérdate de hacer el orificio a 8 mm. No hagas experimentos,  con otros diámetros , que de 8  , no da fallo ni se tapona ni nada que se te ocurra pensar.
LA ORIGINAL dejala puesta también,  que asi asienta mejor la junta acero.
Yo la llevo desde el 2016 y  los 12400 km  sin problema,  y no la quito ni para ITV.  Cuando las pongas,  nos das tus impresiones,  notaras mas BAJOS en tu motor.

Pedido hecho

¡Nos ha llegado tu pedido! 

opelpepe escribió:

lobitoewe escribió:

opelpepe escribió:Lobitowe, esta te vale perfectamente. Es mucho mas barata, y  de acero inoxidable,  
Le haces en el centro un taladro de 8 mm de diametro, y  la montas.  
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Ok entonces vale al 100% no? tu llevas puesta esa? la voy a pedir entonces y le hago taladro y listo no?
Gracias! espero confirmacion para pedirla.

 Que SI Hombre, , que te vale esa. Yo llevo esa igual. 
 Solo acuérdate de hacer el orificio a 8 mm. No hagas experimentos,  con otros diámetros , que de 8  , no da fallo ni se tapona ni nada que se te ocurra pensar.
LA ORIGINAL dejala puesta también,  que asi asienta mejor la junta acero.
Yo la llevo desde el 2016 y  los 12400 km  sin problema,  y no la quito ni para ITV.  Cuando las pongas,  nos das tus impresiones,  notaras mas BAJOS en tu motor.

lobitoewe escribió:

opelpepe escribió:

lobitoewe escribió:
Ok entonces vale al 100% no? tu llevas puesta esa? la voy a pedir entonces y le hago taladro y listo no?
Gracias! espero confirmacion para pedirla.

 Que SI Hombre, , que te vale esa. Yo llevo esa igual. 
 Solo acuérdate de hacer el orificio a 8 mm. No hagas experimentos,  con otros diámetros , que de 8  , no da fallo ni se tapona ni nada que se te ocurra pensar.
LA ORIGINAL dejala puesta también,  que asi asienta mejor la junta acero.
Yo la llevo desde el 2016 y  los 12400 km  sin problema,  y no la quito ni para ITV.  Cuando las pongas,  nos das tus impresiones,  notaras mas BAJOS en tu motor.

Pedido hecho

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Te enviaremos información cuando se haya procesado tu pedido.
lun, 3 oct.–mar, 11 oct.

opelpepe escribió:Solo procura no tener puesto la llave en el contacto.ANTES DE DESMONTAR,  procura que hayan pasado mas de 20 minutos  , desde que  quitastes el contacto. 
Una vez lalimpies  y  la montes, al poner  la llave de contacto,  no arranques, espera un minuto , en la  centralita esta  grabada su calibración. 
 Ella sola hace esos ajustes. No te preocupes.

lobitoewe escribió:

opelpepe escribió:Solo procura no tener puesto la llave en el contacto.ANTES DE DESMONTAR,  procura que hayan pasado mas de 20 minutos  , desde que  quitastes el contacto. 
Una vez lalimpies  y  la montes, al poner  la llave de contacto,  no arranques, espera un minuto , en la  centralita esta  grabada su calibración. 
 Ella sola hace esos ajustes. No te preocupes.

Vale vale muchas gracias.
Decir que ayer le di leña al coche en autopista y nada va perfecto! chapa de puta madre! me falta hacer lo del decantador de aceite que me he metido en el brico del decantador pero ya no me sale los enlaces para comprar el decantador adecuado para nuestro vehiculo....

Jordys escribió:Quería poner la chapa en la EGR,xro el mio es el Astra k,se le puede poner igual?k beneficios aporta?