[BRICO J] Limpieza del sensor MAP en motores B16DTL y B16DTH (1.6 cdti 110 y 136 CV)

Vale, acabo ver un post en MECANICA. Voy a leerlo porque trae largas ... ya os contaré

opelpepe escribió: Lo primero tener desconectado  la llave del contacto .
Debes de darle limpia  contactos a la parte que no se.ve del sensor cuando lo quitas.
Es decir la que está llena de.carbomilla y después de limpiarlo bien....debes esperar 5 minutos que se seque bien antes de montarlo.
Otra cosa importante es que des un poco de aceite en la Junta torica que tiene el sensor para que entre más suave en su alojamiento y no se descoloque al momtarlo , porque podría tener fuga de presión y darte fallo de potencia.
Espero te valga estás indicaciones.
Un saludo

Buenas,

Qué tipo de aceite habría que aplicar en la junta torica?

papeastra escribió:Eso hice yo, lo saque, lo limpie y lo deje secar al sol, luego lo puse y me daba el error P0108, mire y era sobre el sensor MAP, al ponerlo no aprete mucho la verdad, pero a lo mejor me pase; de todas formas me dijo que el mecanico que habia sido raro que se partiese, que lo mas seguro estuviese ese tornillo mal o algo, porque sino era raro. Sobre todo lo digo para que tengais cuidado al apretar y no seais manazas como yo, que se puede liar buena al partirse, yo gracias que mi mecanico lo saco y me ha puesto uno nuevo, pero sino tendria que desmontar el coclector para tratar ese tornillo, pero menos mal que lo saco sin desmontar.

RIFBCN espero que se te solucione pronto, animo, seguro que se quita el fallo.

Hola compañero,

Pues a mi me ha pasado algo parecido...

Ya habia limpiado el sensor, estaba apretando uno de los dos tornillos, con tan mala suerte que una patilla de plástico se ha partido, y sólo he podido apretar un tornillo del sensor.

Aunque estoy conduciendo sin problemas, estoy pensando en comprar un nuevo sensor MAP para que vaya apretado con sus dos tornillos.
 
Alguien sabe donde puedo comprarlo? Para poner uno nuevo, solo hay que quitar el antiguo y poner el nuevo, no?

Gracias!!

Autodoc

lnegrol escribió:Autodoc

Gracias!

El nuevo es sólo ponerlo y ya esta, no?

Como podría saber la referencia?

Eso es. La referencia debe estar en la pieza, sino la encuentras la miro y te la mando

Buenas tardes a todos,
Siguiendo vuestras indicaciones he limpiado el sensor MAP de mi coche. Y teníais razón, tenía bastante mierda. Envío fotos del antes y del después.

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Un saludo

Buenos días,

La última vez que limpié el sensor MAP en mi Astra J 1.7 125cv, al apretar una de las tuercas, la pestañita de plástico se partió.

Me gustaría comprarlo nuevo y ponérselo. Alguien sabe cuál es la referencia?

Ponerlo nuevo no tiene dificultad ninguna no?

Gracias!!

Mitchcc, buenas, por cambiarlo tu mismo no.ocurre nada, siempre que no tengas puesto la llave del contacto en posición ON. Supongo que no habrás podido pegar la pestaña, pero si con un tornillo no te da fallo y es estanco el sensor, pues ya es cosa tuya cambiarlo. Si fallase por fuga de presión del sensor el coche se quedaría en modo emergencia.
Te pongo un enlace de oscaro., pero no sé la referencia de tu sensor. En el enlace aparecen varias referencias OEM originales y tu motor .
mira si te sirve y tiene la misma forma.
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Y no lo aprietes mucho, que lleva junta, así no.parte la pestaña! Solo que quede sujeto es suficiente y el tomillo hasta el final de su recorrido.
Un saludo y nos cuentas

Hoy he vuelto a limpiar sensor MAP, unos 25000 km después de la última vez.
Y estaba bastante sucio.
Ayer volviendo de una excursión, me salió el simbolito del motor encendido, el cual borré mediante Torque.

De paso también comprobé la plaquita que llevo para la EGR. Estaba negro pero el agujero no estaba tapado.

Veremos si en los próximos días me vuelve a salir.

Uno mas que ha hecho hoy este brico, muchas gracias @el vengador, por el brico, no hice fotos porque no tenia el movil encima pero salió sucio el sensor no como en otras fotos de los compañeros porque yo suelo hacer autovia, pero si cubierto de carbonilla todas las paredes… Ahora quiero hacer lo de la egr y mariposa… haber si me apaño una carraca magnetica…Adjunto foto del error que me salió, la verdad que lo borré con torque antes de salir a carretera que lo mismo se hubiera borrado solo... no ha aparecido mas asi que esta todo correctamente puesto.




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He limpiado el sensor hoy y al montarlo me salta eo testigo de motor.

Hola,

Elimínalo con Opcom o Torque Pro y a correr.

Hola,
Lo he borrado con car scanner porque torque pro se cierra solo y vuelve a salir el error p0108. Creo que está roto. Alguien puede ayudarme a borrar el error o enlace para la compra de uno nuevo?

serbamo escribió:Hola,
Lo he borrado con car scanner porque torque pro se cierra solo y vuelve a salir el error p0108. Creo que está roto. Alguien puede ayudarme a borrar el error o enlace para la compra de uno nuevo?

Cuando volviste a montar el sensor,  lo metiste a presión seco? Verías una junta tórica  de color verde. 
Hay que darle un poco de aceite con el dedo, vale incluso de la varilla del motor, así al meterlo evitas que se retuerza esa junta y haya fuga de presión del colector y te de otra vez avería. 
  Por el tema  del TORQUE PRO se te cierra porque será una versión del playstore.
   Descárgatelo de la página  APTOIDE.   
Ese es gratis y sin anuncios y versión  PRO.  
Verás como el sensor está bien, pero mal montado. Tampoco te  pases apretando el tornillo , que a fin de cuentas es plástico.   Asegúrate de tener la clema de conexión bien puesta  y el  seguro.

No lo habré estropeado con el limpia contactos?

serbamo escribió:No lo habré estropeado con el limpia contactos?

No, con el limpia contactos no se estropea,  salvo que se hayan doblado los  pines  y no hagan contacto..si están rectos no los  toques.  Saca el sensor de nuevo y asegúrate lo que te digo de la junta torica,  es típico meter el sensor sin lubricar y quede  mál posicionada la junta  y de fallo. 
 Una vez lo  aprietes y conectes, antes de dar el contacto,  pasa el torque PRO   y borra fallaos ECU,  luego das contacto  y arrancas y date una vuelta,  A ver si hay suerte

Aparte creo recordar que después de unos miles de kilómetros se borrará el fallo automáticamente, siempre que la ECU mida valores dentro de su rango normal

Al final he vuelto a borrar el fallo con car scanner y ya se ha quitado el error y el coche me arranca en frio mucho mejor. Gracias!!

serbamo escribió:Al final he vuelto a borrar el fallo con car scanner y ya se ha quitado el error y el coche me arranca en frio mucho mejor. Gracias!!

Estupendo...a disfrutarlo