200 eurazos por un calentador

Pues eso, he estado esta mañana en el conce para que me cambiaran un calentador del astra J.
Yo sabía que hay algun calentador que lleva un sensor y por eso es mas caro. Pero para mi sorpresa me dicen que los 4 calentadores de mi coche llevan sensor.
Total 120€ por calentador + iva y mano de obra = 200 eurazos.
Y ahora a rezar por que los otros 3 no se jodan también.
Astra J 2.0 cdti 165cv con 40.000 km

Es normal que con esos quilómetros se jodan calentadores?
Es posible que se haya reducido la duración por el uso del start&stop? Lo he usado siempre y el coche hace bastante circulación urbana.

Hola buenas, hay varios hilos sobre los calentadores del astra J, te resumo un poco... Si es normal porque este coche se los bebe por lo visto jeje
Puede ser que se te jodan los otros 3 pronto hay un brico de como cambiarlos tu mismo. Si te atreves te sale mas barato. Deberian haberte cambiado los 4 pienso yo... hay compañeros que solo cambiaron el estropeado y no se han roto los demas... Te dejo los enlaces de los bricos para comprobarlos y para sustituirlos y suerte!!!

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Gracias, le he echado un vistazo y son cojonudos estos tutos.
Sería genial poder comprar un calentador BOSCH por 15 pavos y cambiarlo yo mismo...
Lo que pasa es que no he encontrado info en el foro sobre lo específicos que son estos calentadores. me han dado la pieza en el taller y buscando por referencia encuentro esto:

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Una barbaridad!

Mira, te dejo un enlace de mister auto que sale la beru a 13.50€.

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Doy por hecho que tu motor es el 2.0 de 165cv verdad? es para el que la he buscado... Si no fuera asi cambias el modelo de coche en el buscador y te aparecen las correctas.

Echale un ojo, saludos!!

En efecto, se trata del 2.0 165cv
Creo que ya sé donde se encuentra el gato (encerrado)

En la pagina de oscaro permite afinar con mas detalle la búsqueda del modelo (hay varios modelos 2.0 165cv) El mío es ecoFLEX start&stop
He echo una búsqueda sin afinar modelo y me encuentro con esto:

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Hay uno de 14 euros BERU que indica específicamente NO válido para modelos con función de arranque y parada, y luego otra BERU de 153 euracos que supongo que es la homóloga al mío.

La cuestión es... que pasaría si le pongo una BOSCH de un modelo estándar 2.0 165cv???

Pues ya no se decirte, Alomejor da error o algo nose... Pero es una pasada la diferencia de precio
Esperemos que no se te rompa ninguno mas.

Saludos!!!

He pensado sobre este asunto y he llegado a la conclusión que es mejor desactivar el start&stop siempre.
Que el coche use calentadores específicos para esta función me hace sospechar que el desgaste prematuro de estos tenga que ver con el uso intensivo de la parada y arranque..

Yo de haber leido en el foro del insignia, se que en el insignia había unos calentadores, que efectivamente llevan un sensor que mide la presion del gasoil.....
Pero en los astras, es la primera vez que leo sobre ese tema....
Y sí, los que llevan sensor son muy caros...

BUENOS DIAS. me ha dado que pensar este tema la verda.....el mio es el astra j 2.0 cdti 165 cv s$s cosmos 2011.....no se si se
denomina ecoflex o no... el caso es que en oscaro busco bujías precalentamientos para mi coche y me salen varias marcas..de un precio razonable, y e una de ellas me sale la opción de compra de esa de  superprecio ese de 153 pavos  la beru psg 600 jajaja
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dejo ese link que es el que me sale ami.......la duda es si solo lleva un calentador de ese precio tan caro ....o son los 4...y cuando hay que poner uno normal de precio  o no.

gracias

pd. de momento y tras estos años y 109.000km no ha habido que cambiar ninguno,, y eso que en 2015 hice 50.000km ese año,
eso si tierras templadas.... no se si eso influirá o no ..me temo que si, de momento el s&s siempre esta conectado......

c-astrillo escribió:BUENOS DIAS. me ha dado que pensar este tema la verda.....el mio es el astra j 2.0 cdti 165 cv s$s cosmos 2011.....no se si se
denomina ecoflex o no... el caso es que en oscaro busco bujías precalentamientos para mi coche y me salen varias marcas..de un precio razonable, y e una de ellas me sale la opción de compra de esa de  superprecio ese de 153 pavos  la beru psg 600 jajaja
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dejo ese link que es el que me sale ami.......la duda es si solo lleva un calentador de ese precio tan caro ....o son los 4...y cuando hay que poner uno normal de precio  o no.

gracias

pd. de momento y tras estos años y 109.000km no ha habido que cambiar ninguno,, y eso que en 2015 hice 50.000km ese año,
eso si tierras templadas.... no se si eso influirá o no ..me temo que si, de momento el s&s siempre esta conectado......

En el concesionario me dijo el tipo que me la cambió que los 4 calentadores son iguales, o sea de los caros.
Si tu coche es el ecoflex ves rezando para que no se te joda ninguno. Ahora mismo no tengo aqui la pieza pero si quieres te la busco y pongo la referencia.

Sí me puedes dar ....referencia piezas y motor????   El mio tiene star&stop es el 2.0 cdti 165cv ...pero no se si es ecoflex

o si me puedes decir en los papeles de tu coche donde indica lo de ecoflex?
gracias

Pues he estado mirando en papeles y no pone lo de ecoflex en ningun lado, pero sí recuerdo que cuando lo compré tenía esa referencia de ecoflex, supongo que sera alguna referencia comercial.
Recuerdo que le pregunté al vendedor sobre lo de ecoflex y me dijo que se referia al sistema start/stop.

Yo tengo el motor 2.0 cdti 165cv astra sportive del 2013.

El calentador que tengo pone esta numeración:

GM55579436
BERU GERMANY 237D-03
0103010904  4,4V

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La tienes en eBay por 47.7+5 de envío.
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Muchas gracias...aunque lo de ecoflex tenia yo entendido
que era la gama mas básica con el motor 1.3cdti 90cv que
además lo pone en el portón trasero la indicación ecoflex y no cdti..el mio es acabado "cosmo"

Saludos...ya mirare la referencia de los calentadores.

ECOFLEX son las versiones diesel selective 1.6/cdti o 2.0 cdti que llevan star stop y nematicos ecologicos de bajo rozamiento fuel saver. Eso es ecoflex en opel. Saludos

opelpepe escribió:ECOFLEX son las versiones diesel  selective 1.6/cdti o 2.0 cdti que llevan star stop y nematicos ecologicos de bajo rozamiento fuel saver. Eso es ecoflex en opel. Saludos

1.6 cdti es un motor q no lleva 1 año...aquí nos estamos refiriendo a unos motores de versiones anteriores...dime el motor 1.3 cdti de gama más básica "no es ni la enjoy"..y pone ecoflex detrás. En ninguna más diesel pone ecoflex..cdti en negro entero el 2.0 cdti160cv o 165 cv ,cdti (ti) negro 1.7 125cv o 130cv.cdti (i) solo la (i)negra 1.7 110 cv. Y lo dicho 1.3 ecoflex de 90cv... gama ecoflex solo el más básico. 
Siempre refiriendonos a acabado de antes essentía,  enjoy sport ,cosmo.
Desde 2012 cambiaron a expresión , selective, excellece, sportive. 
Saludos.

ECOFLEX
Gestión del motor optimizada, bajo régimen de giro al ralentí, transmisión modificada, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, aerodinámica mejorada, relación final de la transmisión más larga

Buenas ,alguno para seguir con este tema? Como comprobar en estos calentadores con sensor cual esta en mal estado y cual no , ya que son de de 4,4 v

Así con una bombilla en serie para los que no son a 12V.




Saludos.