Cuanto puede consumir el 2.0 CDTI 160cv?

danielon escribió:

donomar escribió:...yo creo que el ecoflex sustituyo al ecotec en el insginia...

Hola a todos,
todos son motor ecoteq pero están los modelos ecoflex (con motor ecoteq) de menor consumo y menor contaminación medioambiental (y más caros también).
Se dice por ahi que el ecoflex puede tener algo menos de brío pero esto ya no sé si es cierto o no (aunque pudiera tener algo de lógica).

Saludos.

coyote escribió:sip, la verdad que es un consumo bastante bueno porque dire que estuve todo el viaje con el climatizador puesto y llevo unas ruedas 235. Este coche, sin el climatizador, con unas ruedas mas pequeñas y mas adelante cuando lleve unos cuantos km. mas, tiene que ser un mechero.

coyote escribió:sip, el 125 cv con la equipación sport lleva las ruedas que dices tu, 225/50 17 pero yo llevo 235/45 18, las numero 5 en el catalogo del astra. son esas de la foto. Como comentaban en mi tema, cuando lleve 30.000 km o mas, espero que aun consuma menos y bajar de los 5.

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ocabalg escribió:

coyote escribió:sip, el 125 cv con la equipación sport lleva las ruedas que dices tu, 225/50 17 pero yo llevo 235/45 18, las numero 5 en el catalogo del astra. son esas de la foto. Como comentaban en mi tema, cuando lleve 30.000 km o mas, espero que aun consuma menos y bajar de los 5.

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ahh vale perfecto, oy lo cogi con las de 17" 225/50, aunque supongo que no se note mucho, espero tener los mismos consumos que tu!! son una gran noticia si señor.
Cuando hagas de nuevo la prueba de consumo no dudes en ponerla aqui.

un saludete

astraloswebs escribió:

ocabalg escribió:

coyote escribió:sip, el 125 cv con la equipación sport lleva las ruedas que dices tu, 225/50 17 pero yo llevo 235/45 18, las numero 5 en el catalogo del astra. son esas de la foto. Como comentaban en mi tema, cuando lleve 30.000 km o mas, espero que aun consuma menos y bajar de los 5.

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ahh vale perfecto, oy lo cogi con las de 17" 225/50, aunque supongo que no se note mucho, espero tener los mismos consumos que tu!! son una gran noticia si señor.
Cuando hagas de nuevo la prueba de consumo no dudes en ponerla aqui.

un saludete

¿para cuándo te lo entregan?ya nos contarás acerca de los consumos y las sensaciones generales.
por ahora he estado en varios concesionarios en siero y avilés. el mejor precio por ahora me lo han dado en avilés. habrá que moverse algo más todavía.

astraloswebs escribió:en lugones está germotor.
en avilés me bajan 2000 euros de la tarifa oficial y a parte el 16 % de autónomo. baratillo quedaría vaya.
me ha comentado un amigo que pregunte en villaviciosa que suelen hacer buenos precios.
en el foro general del astra J he dejado un hilo sobre mi odisea astur en busca de un 2.0.

ocabalg escribió:

astraloswebs escribió:en lugones está germotor.
en avilés me bajan 2000 euros de la tarifa oficial y a parte el 16 % de autónomo. baratillo quedaría vaya.
me ha comentado un amigo que pregunte en villaviciosa que suelen hacer buenos precios.
en el foro general del astra J he dejado un hilo sobre mi odisea astur en busca de un 2.0.

ahhh vale, germotor esta tambien en mieres que me habia equivocado y en gijon esta autoprin (que ahi no fuimos).
Te quedo muy barato la verdad, a nosotros el 2.0 Sport 160cv + AFL + e.e traseros + pack basico + pack conectividad nos lo dejaron en aviles por 20.000€ justos

germanowar escribió:A ver, por lo menos Opel en los motores gasolina si que ha tendido a mantener los mismos motores pero revisados para los nuevos modelos.
Por ejemplo el motor del Astra F GSi 2.0 16v es el mismo que tenía el Astra G OPC, pero a este ya le metieron un turbo, este mismo motor se ha seguido manteniendo en el Astra H OPC y también ahora, que está en el Insignia con el formato 4x4.

En motores diesel la cosa fue distinta, los primeros motores Isuzu del Astra F eran duros pero se bebían el aceite como agua, luego vinieron los nuevos motores Isuzu para la generación G con el 1.7, 2.0 y 2.2 todos ellos con turbo y el único que ha dado buen rendimiento "sin muchos problemas" ha sido el 2.2 que con su turbo de geometría variable hace que el motor sea más progresivo y tenga más fuerza en bajos. El 2.0 digamos fue el standard de los diesel, creo que habrá sido de los motores más vendidos en diesel en Opel, y bueno con un buen mantenimiento no tiene por qué dar problemas, lo único que con muchos Km chupa aceite y el motor al tener el turbo de geometría fija, es un poco "picudo" de comportamiento, pero nada fuera de lo normal.
Para la generación de los H se "abandonaron" estos motores y pusieron los 1.9 JTD de fiat que ya venía montando Saab, en dos versiones, 120 y 150 CV y bueno lo único que he visto por foros es que el de 150 suele dar algun problemilla que otro. Y bueno ahora introducen el 2.0 con 160CV, que no sé su procedencia, pero todo apunta a una revisión mejorada del motor Isuzu, aunque todo es ir preguntarle al de la Opel y que os diga si es ese motor.

En fin siento el tostón, y espero haberso servido de ayuda.

Saludos!!

danielon escribió:
Hola,
según he leido en otros foros y al final parece consensuado, los motores diesel de opel son de origen:

• Antiguos DTI son isuzu.
  
• Los actuales 1.7 cdti también son isuzu.
  
• Actuales 2.0 cdti y anterior 1.9 cdti son Fiat.
  
• Y por último el cdti de 150 cv que monta el Antara es del fabricante VMotori (creo que el mismo motor que monta el Chevrolet Captiva).
  

En cuanto a los gasolina si no todos la mayoría son motores de GM.

Un saludo.

danielon escribió:

danielon escribió:
Hola,
según he leido en otros foros y al final parece consensuado, los motores diesel de opel son de origen:

• Antiguos DTI son isuzu.
  
• Los actuales 1.7 cdti también son isuzu.
  
• Actuales 2.0 cdti y anterior 1.9 cdti son Fiat.
  
• Y por último el cdti de 150 cv que monta el Antara es del fabricante VMotori (creo que el mismo motor que monta el Chevrolet Captiva).
  

En cuanto a los gasolina si no todos la mayoría son motores de GM.

Un saludo.

Hola a tod@s,
me cito a mi misco corrigiéndome.

El actual motor 2.0 cdti no es de Fiat sino de GM. Son una evolución de los anteriores 1.9 cdti de origen Fiat pero evolucionados y fabricados por GM.

Saludos.

sisosiso escribió:

danielon escribió:

danielon escribió:
Hola,
según he leido en otros foros y al final parece consensuado, los motores diesel de opel son de origen:

• Antiguos DTI son isuzu.
  
• Los actuales 1.7 cdti también son isuzu.
  
• Actuales 2.0 cdti y anterior 1.9 cdti son Fiat.
  
• Y por último el cdti de 150 cv que monta el Antara es del fabricante VMotori (creo que el mismo motor que monta el Chevrolet Captiva).
  

En cuanto a los gasolina si no todos la mayoría son motores de GM.

Un saludo.

Hola a tod@s,
me cito a mi misco corrigiéndome.

El actual motor 2.0 cdti no es de Fiat sino de GM. Son una evolución de los anteriores 1.9 cdti de origen Fiat pero evolucionados y fabricados por GM.

Saludos.

Yo creo que no es así, sino mira los nuevos motores de Fiat y Alfa Romeo, las especificaciones son calcadas a los de Opel, cubicaje, relación de compresión, materiales empleados, etc, etc, lo único que cambia es la potencia y el par, pero claro, eso se consiguie a base de retoques electrónicos.

danielon escribió:

sisosiso escribió:

danielon escribió:

danielon escribió:
Hola,
según he leido en otros foros y al final parece consensuado, los motores diesel de opel son de origen:

• Antiguos DTI son isuzu.
  
• Los actuales 1.7 cdti también son isuzu.
  
• Actuales 2.0 cdti y anterior 1.9 cdti son Fiat.
  
• Y por último el cdti de 150 cv que monta el Antara es del fabricante VMotori (creo que el mismo motor que monta el Chevrolet Captiva).
  

En cuanto a los gasolina si no todos la mayoría son motores de GM.

Un saludo.

Hola a tod@s,
me cito a mi misco corrigiéndome.

El actual motor 2.0 cdti no es de Fiat sino de GM. Son una evolución de los anteriores 1.9 cdti de origen Fiat pero evolucionados y fabricados por GM.

Saludos.

Yo creo que no es así, sino mira los nuevos motores de Fiat y Alfa Romeo, las especificaciones son calcadas a los de Opel, cubicaje, relación de compresión, materiales empleados, etc, etc, lo único que cambia es la potencia y el par, pero claro, eso se consiguie a base de retoques electrónicos.

Ese mismo tema lo trataron con el club insignia indicándoles la correcta procedencia del motor 2.0 cdti.

danielon escribió:A cualquier cosa se le llama corroborar.

En fin, la perra gorda para ti.

sisosiso escribió:

danielon escribió:A cualquier cosa se le llama corroborar.

En fin, la perra gorda para ti.

Perdona, la perra gorda no, estoy cansado de leer publicaciones desde hace muchos años interesándome especiálmente por los articulos referidos a Opel y en todas ellas se hace referencia a que tanto el motor 1.9, como el motor 2.0 CDTI de Opel, son de origen Fiat (Excepto en el SUV), corroborado además con las especificaciones de los motores y con su funcionamiento calcado, tanto en agrado, sonido y entrega de potencia, tanto en los modelos de Opel como en los de Fiat, o sea, Fiat actualiza su motor 1.9 CDTI de 1910 a 1956 cm cubicos y de repente, esos mismos motores aparecen en Opel con las mismas características.

Creo que porqué un comercial te haya dicho que lo fabrica GM, eso no te da derecho a desacreditar al resto del mundo, pues ya se sabe que los comerciales con tal de que el cliente quede contento pueden inventar cualquier cosa o incluso no tener ni idea de lo que están diciendo.
Yo he aportado datos solventes y contrastados, tu solo has hecho referencia al club Insignia, yo te he referido allí y ni así te quedas contento.

Solo intento aportar la mayor veracidad a este foro, para que la gente pueda salir de dudas, si eso para ti es "quedarme con la perra gorda" pues me la quedo con gusto.

Un saludo.

danielon escribió:

sisosiso escribió:

danielon escribió:A cualquier cosa se le llama corroborar.

En fin, la perra gorda para ti.

Perdona, la perra gorda no, estoy cansado de leer publicaciones desde hace muchos años interesándome especiálmente por los articulos referidos a Opel y en todas ellas se hace referencia a que tanto el motor 1.9, como el motor 2.0 CDTI de Opel, son de origen Fiat (Excepto en el SUV), corroborado además con las especificaciones de los motores y con su funcionamiento calcado, tanto en agrado, sonido y entrega de potencia, tanto en los modelos de Opel como en los de Fiat, o sea, Fiat actualiza su motor 1.9 CDTI de 1910 a 1956 cm cubicos y de repente, esos mismos motores aparecen en Opel con las mismas características.

Creo que porqué un comercial te haya dicho que lo fabrica GM, eso no te da derecho a desacreditar al resto del mundo, pues ya se sabe que los comerciales con tal de que el cliente quede contento pueden inventar cualquier cosa o incluso no tener ni idea de lo que están diciendo.
Yo he aportado datos solventes y contrastados, tu solo has hecho referencia al club Insignia, yo te he referido allí y ni así te quedas contento.

Solo intento aportar la mayor veracidad a este foro, para que la gente pueda salir de dudas, si eso para ti es "quedarme con la perra gorda" pues me la quedo con gusto.

Un saludo.

Conozco las "triquiñuelas" de los comerciales, pero como en cualquier sector hay profesionales y no tan profesionales.
No es cuestión de desacreditar sin motivo, la cuestión es que tú has leido varios artículos y a mí me lo ha dicho un comercial (comercial que en su día lo aclaró con alguna persona del clubinsignia).

Éste mismo tema lo he comentado en el club insignia (dónde tan claro parecían corroborarlo) y tampoco queda claro.

Como esto no lleva a ningún lugar y no soy persona de discutir, pues te doy la razón (la tengas o no).

Un saludo.

danielon escribió:

Los JTDs del grupo Fiat y los Diesel de GM, en concreto los de Opel, Saab y Cadillac, no son los mismos motores. Estan hechos sobre la misma
base mecánica, pero cada marca los ha construido y diseñado ellos mismos para ajustarse a sus propios modelos.

Los nuevos 2.0 CDTI del Insignia o Astra, son de tecnologia JTD, pero ya estan diseñados completamente por GM PowerTrain (GM diesel Europa). Los anteriores CDTIs sí que se parecían (de hecho eran los mismos) a los JTDs por que Fiat y GM estaban unidas en sociedad (Fiat-GM Powertrain).


Ahora vas, y lo cascas [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

danielon escribió:Yo no te voy a explicar nada, creo que mi texto es claro.

El motor tiene la misma base mecánica pero en el caso del opel no está fabricado por Fiat.

astronomo escribió:

danielon escribió:Yo no te voy a explicar nada, creo que mi texto es claro.

El motor tiene la misma base mecánica pero en el caso del opel no está fabricado por Fiat.

es lo que te he dicho antes, FIAT pone la tecnología y OPEL lo emsambla en Alemania