A que temperatura salta el electro en el isuzu engine 1.7td????

No he tenido ningun problema todavia pero alomejor si lo dejo aparcado en ralentí mucho rato la temperatura se me empieza a subir y no hay manera de que salte el electro, lo acabo parando por miedo. Me gustaria saber a que temperatura saltaria exactamente en teoria aunque sinceramente estoy pensando en ponerle un interruptor para encender y apagar a mi antojo tambien me gustaria saber donde se ubica el termocontacto para en el caso de hacer el puente para el interruptor. Hay algun brico de eso??? soy nuevo por aqui estoy algo perdido todavia:
Se me sube a los 100 grados y cuando veo que los sobrepasa lo paro por miedo [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Un saludo y gracias

temperatura del motor sobre 90 grados,salta sin llegar a 100 grados,yo diría sobre 95,si el coche tiene tiempo,estaria bien cambiarle la termo resistencia y limpiar el radiador.
saludos!

El problema es que no se donde esta la termoresistencia, si es muy probable que sea eso lo que ha petado....

peterchan escribió:El problema es que no se donde esta la termoresistencia, si es muy probable que sea eso lo que ha petado....

en la zona baja del radiador ,recórrelo con la vista veras el cable y la termoresistencia.
saludos!

cantabria sport escribió:

peterchan escribió:El problema es que no se donde esta la termoresistencia, si es muy probable que sea eso lo que ha petado....

en la zona baja del radiador ,recórrelo con la vista veras el cable y la termoresistencia.
saludos!

Muchisimas gracias de verdad, miraré con mas tranquilidad es que como tiene aire acondicionado no hay casi espacio para meter la cara como en otros coches jajaja. Miraré desde abajo a ver si consigo verlo, porque el relé funciona cuando puenteo el circuito, estoy casi seguro que es la termoresistencia

peterchan escribió:

cantabria sport escribió:

peterchan escribió:El problema es que no se donde esta la termoresistencia, si es muy probable que sea eso lo que ha petado....

en la zona baja del radiador ,recórrelo con la vista veras el cable y la termoresistencia.
saludos!

Muchisimas gracias de verdad, miraré con mas tranquilidad es que como tiene aire acondicionado no hay casi espacio para meter la cara como en otros coches jajaja. Miraré desde abajo a ver si consigo verlo, porque el relé funciona cuando puenteo el circuito, estoy casi seguro que es la termoresistencia

tienes otra opción,sueltas los manguitos del radiador,y sacas el radiador,de paso le limpias el sistema,y sacas y cambias la termoresistencia,la termo resistencia tiene que ir alojada en el radiador como en la foto esta que te dejo.

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saludos!

Pero yo me refiero a la Resistencia que lleva el electro para que vaya a la velocidad minima, la termoresistencia o termocontacto si se donde esta y tiene dos posiciones, la que no va es la de la primera velocidad.

peterchan escribió:Pero yo me refiero a la Resistencia que lleva el electro para que vaya a la velocidad minima, la termoresistencia o termocontacto si se donde esta y tiene dos posiciones, la que no va es la de la primera velocidad.

hola tienes que buscar...la caja de los reles que va en el motor esta caja.

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lo que no se decirte cual es de los reles,mira en el manual del coche que te pondrá que es cada cosa.
saludos!

Y ahí estará la resistencia?? no es un foco de calor excesivo para una caja de fusibles??? no puede ser yo creo, en mi Ford Orion la tiene al lado del electro a la vista, por eso me imagino que este no estará muy lejos, solo que no la veo...

Miralo bien porque al menos en mi Corsa b, que es de la época, el ventilador arranca a 98 grados, con lo que no es raro ver la aguja llegar a los 100 e incluso pasar levemente en verano. También habría que ver cuanto de fiable es la aguja. Por ejemplo en mi Astra j, la aguja no se mueve de 90 grados mientras el obd de diagnosis puede marcar tranquilamente 97. También es verdad que el electro salta, pero la aguja miente y mucho.

Saludos

Sólo lleva un ventilador? Mi ex vectra llevaba otro delante del radiador del aire acondicionado, que funcionaba al saltar la primera velocidad o siempre al poner el aire acondicionado. Has comprobado los fusibles además de los reles?

Saludos

Si si, solo lleva uno, los fusibles estan todos mas que comprobados

Y estas seguro que tiene dos velocidades? Es muy raro eso, yo lo llevaría a taller eléctrico que telo comprueben bien, aunque de todas formas si te salta la segunda velocidad no debieras tener problemas, aparte del mosqueo de ver la aguja subir. Aunque en verano, con estos calores y el aire puesto es normal que la temperatura suba algo más de la cuenta. Que te lo midan con un termómetro láser de esos a ver a cuanto salta y así sales de dudas.

Saludos