Rétromobile 2013
Hablar de Rétromobile es hacerlo de vehículos clásicos, automóviles de competición, subastas, homenajes, coleccionismo y un sinfín de actividades más con las que los aficionados al mundo del motor han podido pasar unas increíbles jornadas en la siempre maravillosa “ciudad de la luz”
En la edición de este año de Rétromobile (que hacía la número 38), aparte de la gran cantidad de vehículos expuestos, el programa estaba plagado durante los cinco días de exhibición de un sinfín de actividades y homenajes. Estos son los más significativos:
Homenaje a las “glorias pasadas” de BMW
Desde el mítico 328 (fabricado entre 1936 y 1940), que tantos éxitos en competición reportó a la firma bávara, hasta el maravilloso BMW M1 de 1978, del que sólo se construyeron 399 ejemplares, hasta el año 1981, que se convirtió en una verdadera “obra de arte” en manos de Andy Warhol.
80 aniversario del Bugatti Tipo 59
Se ha exhibido el chasis 59121, uno de los 5 construidos de este modelo, que participó en el gran Premio de Mónaco de 1934, pilotado por Robert Benoist
Citroën: sus descapotables y convertibles
Un total de 17 modelos descapotables y convertibles de la firma francesa han estado presentes en Rétromobile, incluyendo un raro ejemplar de Traction Avant 15-6 Cabriolet, así como el primer modelo producido por la marca: el Tipo A. También se ha podido disfrutar de los inolvidables 2 CV, Mehari y, por supuesto, del inconfundible DS.
Mercedes: sus deportivos anteriores a 1914
El salón parisino ha rendido homenaje, también, a los espectaculares deportivos de la firma de la estrella anteriores a la Primera Guerra Mundial (1914 – 1918), con la presencia de una unidad de los dos únicos ejemplares que participaron en la mítica carrera Príncipe Heinrich, la primera prueba alpina que se celebró en Austria, uno de los eventos más complicados de la época, por sus extremas condiciones. También ha estado presente un chasis del Mercedes-Benz 300 SL “alas de gaviota”, para que los asistentes pudieran admirar la enorme complejidad e importantes avances técnicos que incorporaba.
30º aniversario del Peugeot 205
En el stand reservado a los modelos de la firma francesa sobresalían de forma especial diversos ejemplares del Peugeot 205 que, aunque parezca mentira, en este 2013 cumple 30 años de vida.
Por supuesto no podían faltar multitud de ejemplares clásicos, entre los que merece la pena nombrar un Peugeot 203 Darl´mat de 1953, un 604 SL de 1977, un 403 Cabriolet de 1958 o una motocicleta P156 de 1949. Todos ellos convivían con la última estrella de la “firma del león”: el crossover 2008, de pronta comercialización.
Porsche: una retrospectiva única para celebrar el 50º aniversario del 911
Este año se conmemora el 50º aniversario del nacimiento de un auténtico mito: el Porsche 911 (al que pronto nos sumaremos nosotros con una serie de artículos especiales). Este “joven” con medio siglo a cuestas ha hecho acto de presencia en Rétromobile acompañado por algunos otros ejemplares de la firma, venidos directamente del Museo de Stuttgart: desde un Porsche 935, pasando por un Ur-911, un 911 SC Safari, hasta un 911 Targa RS 2.7.
Ferdinand Alexander Porsche (“Butzi” Porsche), hijo de “Ferry” Porsche y nieto del fundador Ferdinand Porsche, fue su creador, como una evolución directa del exitoso Porsche 356, siendo presentado por vez primera en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 1963. Este mítico modelo ha encarnado la esencia del automóvil deportivo a través de 7 generaciones, hasta el actual 991, que fue presentado el año pasado, y que también ha estado presente en la exposición, en su variante Carrera 4.
Renault y sus clásicos
La otra gran firma francesa tampoco podía ser ajena a tan importante cita, con hasta 15 vehículos expuestos al público, algunos de ellos provenientes de la Colección Renault y otros pertenecientes a coleccionistas privados (del Club Renault o del Club Alpine). Destacaba un raro ejemplar de Renault MH de 6 ruedas de 1924, diseñado específicamente para poder atravesar el desierto del Sahara y facilitar la comunicación entre Argelia y el África occidental francesa. Gracias a ello dieron comienzo los grandes viajes exploratorios africanos, con varias expediciones organizadas entre 1923 y 1925.
También estaban presentes un Nerva Grand Sport de 1937, uno de los últimos grandes modelos de Renault anterior a la Segunda Guerra Mundial, o diversos ejemplares de Twingo, un modelo que cumple 20 años. Amén de diversos Renault 4, Alpine, o bólidos de Fórmula 1…
Škoda y la competición
La marca checa obsequió a los asistentes con diversos modelos procedentes de su renovado Museo Škoda, que ha sido reabierto el pasado mes de diciembre. Había desde un Škoda 130 RS (1973) de rallyes, hasta un Fórmula 3 de 1964, un Sport Prototipo 720 de 1972 o un Škoda Fabia S2000.
Bentley 4¼ Litre “Embiricos” Special
Si hay un vehículo que merece especial atención de la presente edición de Rétromobile, ese es sin duda el Bentley 4¼ Litre “Embiricos”. Se trata de un ejemplar único (un “one-off” en el argot), construido por encargo en 1938 para el “gentleman driver” griego André Embiricos, con una carrocería realizada por Georges Paulin, de la prestigiosa firma francesa Pourtout Carrossier. El propulsor era el conocido 6 en línea de la marca, de 4.257 centímetros cúbicos, aunque convenientemente retocado para ofrecer 142 CV a 4.500 rpm, suficientes para lanzar este vehículo de 1.575 kilos de peso a más de 190 km/h. Una ocasión única de contemplar en Europa este singular vehículo antes de que regrese a su “hogar” al otro lado del Atlántico.
Por último nos queda mencionar las subastas que se han llevado a cabo aprovechando la celebración del salón. Las casas Bonhams y Artcurial han mostrado sus valiosos productos a curiosos, aficionados y, sobre todo, acaudalados coleccionistas, aunque algunas de las joyas que buscaban nuevo dueño finalmente han tenido que hacer el viaje de vuelta a sus destinos originales, fundamentalmente por no alcanzar el valor mínimo establecido para dichas pujas.
Os indicamos a continuación algunos de los modelos más interesantes que sí han cambiado de manos:
Te dejamos ahora con un par de vídeos de este evento. El primero de Cars360 tv:
Nuestro agradecimiento a Patrick Lefevre y Anita Lefevre-Cuba por su excelente reportaje
Hablar de Rétromobile es hacerlo de vehículos clásicos, automóviles de competición, subastas, homenajes, coleccionismo y un sinfín de actividades más con las que los aficionados al mundo del motor han podido pasar unas increíbles jornadas en la siempre maravillosa “ciudad de la luz”
En la edición de este año de Rétromobile (que hacía la número 38), aparte de la gran cantidad de vehículos expuestos, el programa estaba plagado durante los cinco días de exhibición de un sinfín de actividades y homenajes. Estos son los más significativos:
Homenaje a las “glorias pasadas” de BMW
Desde el mítico 328 (fabricado entre 1936 y 1940), que tantos éxitos en competición reportó a la firma bávara, hasta el maravilloso BMW M1 de 1978, del que sólo se construyeron 399 ejemplares, hasta el año 1981, que se convirtió en una verdadera “obra de arte” en manos de Andy Warhol.80 aniversario del Bugatti Tipo 59
Se ha exhibido el chasis 59121, uno de los 5 construidos de este modelo, que participó en el gran Premio de Mónaco de 1934, pilotado por Robert BenoistCitroën: sus descapotables y convertibles
Un total de 17 modelos descapotables y convertibles de la firma francesa han estado presentes en Rétromobile, incluyendo un raro ejemplar de Traction Avant 15-6 Cabriolet, así como el primer modelo producido por la marca: el Tipo A. También se ha podido disfrutar de los inolvidables 2 CV, Mehari y, por supuesto, del inconfundible DS.Mercedes: sus deportivos anteriores a 1914
El salón parisino ha rendido homenaje, también, a los espectaculares deportivos de la firma de la estrella anteriores a la Primera Guerra Mundial (1914 – 1918), con la presencia de una unidad de los dos únicos ejemplares que participaron en la mítica carrera Príncipe Heinrich, la primera prueba alpina que se celebró en Austria, uno de los eventos más complicados de la época, por sus extremas condiciones. También ha estado presente un chasis del Mercedes-Benz 300 SL “alas de gaviota”, para que los asistentes pudieran admirar la enorme complejidad e importantes avances técnicos que incorporaba.30º aniversario del Peugeot 205
En el stand reservado a los modelos de la firma francesa sobresalían de forma especial diversos ejemplares del Peugeot 205 que, aunque parezca mentira, en este 2013 cumple 30 años de vida.Por supuesto no podían faltar multitud de ejemplares clásicos, entre los que merece la pena nombrar un Peugeot 203 Darl´mat de 1953, un 604 SL de 1977, un 403 Cabriolet de 1958 o una motocicleta P156 de 1949. Todos ellos convivían con la última estrella de la “firma del león”: el crossover 2008, de pronta comercialización.
Porsche: una retrospectiva única para celebrar el 50º aniversario del 911
Este año se conmemora el 50º aniversario del nacimiento de un auténtico mito: el Porsche 911 (al que pronto nos sumaremos nosotros con una serie de artículos especiales). Este “joven” con medio siglo a cuestas ha hecho acto de presencia en Rétromobile acompañado por algunos otros ejemplares de la firma, venidos directamente del Museo de Stuttgart: desde un Porsche 935, pasando por un Ur-911, un 911 SC Safari, hasta un 911 Targa RS 2.7.Ferdinand Alexander Porsche (“Butzi” Porsche), hijo de “Ferry” Porsche y nieto del fundador Ferdinand Porsche, fue su creador, como una evolución directa del exitoso Porsche 356, siendo presentado por vez primera en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 1963. Este mítico modelo ha encarnado la esencia del automóvil deportivo a través de 7 generaciones, hasta el actual 991, que fue presentado el año pasado, y que también ha estado presente en la exposición, en su variante Carrera 4.
Renault y sus clásicos
La otra gran firma francesa tampoco podía ser ajena a tan importante cita, con hasta 15 vehículos expuestos al público, algunos de ellos provenientes de la Colección Renault y otros pertenecientes a coleccionistas privados (del Club Renault o del Club Alpine). Destacaba un raro ejemplar de Renault MH de 6 ruedas de 1924, diseñado específicamente para poder atravesar el desierto del Sahara y facilitar la comunicación entre Argelia y el África occidental francesa. Gracias a ello dieron comienzo los grandes viajes exploratorios africanos, con varias expediciones organizadas entre 1923 y 1925.También estaban presentes un Nerva Grand Sport de 1937, uno de los últimos grandes modelos de Renault anterior a la Segunda Guerra Mundial, o diversos ejemplares de Twingo, un modelo que cumple 20 años. Amén de diversos Renault 4, Alpine, o bólidos de Fórmula 1…
Škoda y la competición
La marca checa obsequió a los asistentes con diversos modelos procedentes de su renovado Museo Škoda, que ha sido reabierto el pasado mes de diciembre. Había desde un Škoda 130 RS (1973) de rallyes, hasta un Fórmula 3 de 1964, un Sport Prototipo 720 de 1972 o un Škoda Fabia S2000.Bentley 4¼ Litre “Embiricos” Special
Si hay un vehículo que merece especial atención de la presente edición de Rétromobile, ese es sin duda el Bentley 4¼ Litre “Embiricos”. Se trata de un ejemplar único (un “one-off” en el argot), construido por encargo en 1938 para el “gentleman driver” griego André Embiricos, con una carrocería realizada por Georges Paulin, de la prestigiosa firma francesa Pourtout Carrossier. El propulsor era el conocido 6 en línea de la marca, de 4.257 centímetros cúbicos, aunque convenientemente retocado para ofrecer 142 CV a 4.500 rpm, suficientes para lanzar este vehículo de 1.575 kilos de peso a más de 190 km/h. Una ocasión única de contemplar en Europa este singular vehículo antes de que regrese a su “hogar” al otro lado del Atlántico.Por último nos queda mencionar las subastas que se han llevado a cabo aprovechando la celebración del salón. Las casas Bonhams y Artcurial han mostrado sus valiosos productos a curiosos, aficionados y, sobre todo, acaudalados coleccionistas, aunque algunas de las joyas que buscaban nuevo dueño finalmente han tenido que hacer el viaje de vuelta a sus destinos originales, fundamentalmente por no alcanzar el valor mínimo establecido para dichas pujas.
Os indicamos a continuación algunos de los modelos más interesantes que sí han cambiado de manos:
- Bentley 6½-Litre Speed Six Tourer de 1929 (vendido por 828.000 €)
- Aston Martin DB4 Serie 5 Vantage cabriolet de 1963 (vendido por 805.000 €)
- Bugatti Type 57 C Coupé Spécial de 1938 (vendido por 690.000 €)
- Mercedes-Benz 540K Cabriolet Coachwork by Vanden Plas de 1938 (vendido por 672.750 €)
- Lancia Astura 4e Série Cabriolet Coachwork by Carrozzeria Boneschi de 1938 (vendido por 667.000 €)
- Porsche Type 906 Carrera Coupé Sport Competition de 1966 (vendido por 540.500 €)
- Bentley R-Type Continental Sports Saloon Coachwork by H J Mulliner de 1953 (vendido por 525.083 €)
- Bentley 8 Litre Sports Tourer Coachwork by James Pearce de 1931 (vendido por 483.000 €)
- Horch 853A Cabriolet de 1939 (vendido por 379.500 €)
Te dejamos ahora con un par de vídeos de este evento. El primero de Cars360 tv:
Nuestro agradecimiento a Patrick Lefevre y Anita Lefevre-Cuba por su excelente reportaje
