Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

Invitado: Invitado

Mensaje n°776

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 2:46

Síntomas - Sistema antibloqueo de frenos

Nota: Los siguientes pasos deben ser completados antes de usar las tablas de síntomas.

1.	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de usar las tablas de síntomas con el fin de verificar que todas las siguientes son verdaderas:

•

No hay DTC establecidos

•

Los módulos de control se puede comunicar a través del enlace de datos en serie

2.	Revisar el funcionamiento del sistema con el fin de familiarizarse con las funciones del sistema. Consulte ABS Descripción y Funcionamiento

Visual / Inspección Física

•	Inspeccione los dispositivos del mercado de accesorios que pueden afectar el funcionamiento del ABS. Consulte Comprobación de los accesorios del mercado de accesorios

•	Inspeccione los componentes del sistema fácilmente accesibles o visibles de daños obvios o condiciones que pueden causar el síntoma.

Intermitente

Conexiones defectuosas o cables eléctricos pueden ser la causa de condiciones intermitentes. Consulte Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Lista de síntomas

Dile a un procedimiento de diagnóstico síntoma en la lista siguiente para diagnosticar el síntoma:

•	Indicador de avería del ABS

•	Control de tracción / estabilidad de control indicadora de mal funcionamiento

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°777

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 2:46

Control de tracción / estabilidad de control indicadora de mal funcionamiento

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Información de diagnóstico de fallos

CircuitoCortocircuito a tierraAbrir / Alta ResistenciaEn corto a tensiónPerformance Signal

Control de tracción Interruptor de señal	B2745 02	1	1	-
Control de tracción Interruptor Ground	-	1	-	-
1. Control de Tracción interruptor no funciona.

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

Encendido ON, con un comando herramienta de análisis del cuadro de instrumentos Todos los indicadores de prueba ON y OFF. Verifique que el control de tracción / control de estabilidad activa indicador y control de estabilidad desactivado indicador encender y apagar.

⇒ Si bien el indicador no se enciende y apaga, reemplace el grupo de instrumentos P16.
Observe la herramienta de análisis de control de tracción BCM parámetro Switch mientras presiona y suelta el interruptor multifunción S48C 1 - Panel de instrumentos. Verifique que las lecturas cambian entre activo e inactivo.

⇒ Si el parámetro no cambia entre los valores especificados, consulte Prueba de Circuito / Sistema.
Observe la herramienta de análisis de control de tracción EBCM parámetro del sistema mientras pulsa y suelta el interruptor multifunción S48C 1 - Panel de instrumentos. Verifique que la lectura cambia entre On y Off.

⇒ Si el parámetro no cambia entre los valores especificados, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.
Observe el indicador de control de estabilidad mientras presiona el interruptor de control de tracción y de liberación. Verifique que el control de estabilidad desactivado indicador se activa y desactiva.

⇒ Si el control de estabilidad desactivado indicador no se enciende y apaga, sustituya el K17 Módulo de Control Electrónico de frenos.

Circuito / Testing System

Nota: Circuito / Sistema de Verificación debe realizarse antes de las pruebas de circuito / sistema.

Encendido, llave, abra y cierre la puerta del conductor, espere 30 s, desconecte el conector del mazo del conmutador multifunción S48C 1 - Panel de instrumentos.
Prueba de menos de 10 Ω entre los terminales del circuito de tierra 2 y tierra.

⇒ Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.
De encendido en ON, verifique la herramienta de análisis de control de tracción BCM parámetro Switch es Inactivo.

⇒ Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de señal para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.
Instale un cable de puente 3 A con fusible entre el terminal del circuito de señal 4 y tierra.

Compruebe la herramienta de análisis de control de tracción BCM parámetro Switch está activo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de señal en corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Si todos los circuitos de prueba normal de la prueba, o reemplazar el interruptor multifunción S48C 1 - Panel de instrumentos.

Pruebas de componentes

Prueba Estática

De encendido en OFF, desconectar el conector de mazo del conmutador multifunción en S48C 1 - Panel de instrumentos.
Prueba de resistencia infinita entre el circuito de la señal de la terminal 4 y la terminal de tierra del circuito 2, con el interruptor en la posición de liberada.

⇒ Si es menor que el valor especificado, sustituir el interruptor multifunción S48C 1 - Panel de instrumentos.
Prueba de menos de 5 Ω entre el circuito de señal del terminal 4 y el terminal de tierra del circuito 2 con el interruptor en la posición presionada.

⇒ Si es mayor que el valor especificado, sustituir el interruptor multifunción S48C 1 - Panel de instrumentos.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

•	Accesorio de repuesto interruptor

•	Referencias del módulo de control para el reemplazo del módulo de control, configuración y programación

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°778

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 2:47

DTC C0035, C0040, C0045, C0050 o

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC

DTC C0035 06: Left Front Wheel Speed Sensor Circuit de baja tensión / Open DTC C0035 0F: Left Front Wheel Speed Sensor Signal Circuit errático DTC C0035 18: Left Front Wheel Speed Sensor Circuit Low señal de amplitud DTC C0035 5A: Left Front Wheel Speed Sensor Circuit No Plausible DTC C0040 06: rueda delantera derecha Velocidad Circuito del sensor de bajo voltaje / Open DTC C0040 0F: rueda delantera derecha la señal del sensor de velocidad del circuito errático DTC C0040 18: rueda delantera derecha del sensor de velocidad del circuito de señal baja amplitud DTC C0040 5A: Right Front Wheel Speed Sensor Circuit No es plausible DTC C0045 06: Velocidad de la rueda trasera izquierda Circuito del sensor de bajo voltaje / Open DTC C0045 0F: Left Rear Wheel Speed Sensor Signal Circuit errático DTC C0045 18: Left Rear Wheel Speed Sensor Circuit Low señal de amplitud DTC C0045 5A: Left Rear Wheel Speed Sensor Circuito no es plausible DTC C0050 06: Derecho de velocidad de la rueda trasera Circuito del sensor de bajo voltaje / Open DTC C0050 0F: Right Rear Wheel Speed Sensor Signal Circuit errático DTC C0050 18: Right Rear Wheel Speed Sensor Circuit Low señal de amplitud DTC C0050 5A: Derecho velocidad de la rueda trasera Sensor Circuit no es plausible

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°779

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 2:47

Indicador de avería del ABS

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Circuito / Descripción del sistema

El cuadro de instrumentos se enciende el testigo del ABS durante 5 s después del encendido en ON o cuando el módulo de control de freno electrónico (EBCM) detecta un fallo y envía un mensaje de datos en serie para el panel de instrumentos al mando del indicador ON.

Información de referencia

Esquema de Referencia

Sistema de frenos antibloqueo Esquemas

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

ABS Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

Encendido ON, el indicador de ABS debe encenderse. Después de 5 s el testigo del ABS se debe apagar.

Circuito / Testing System

Encendido ON, con un comando herramienta de análisis del cuadro de instrumentos Todos los indicadores de prueba ON y OFF. Compruebe el indicador de ABS se activa y desactiva.

⇒ Si el indicador de ABS no se enciende y apaga, reemplace el grupo de instrumentos P16.
Compruebe el indicador de ABS se apaga después de 5 s de encendido en ON.

⇒ Si el indicador de ABS no se apaga, sustituya el K17 Electronic Brake Control Module (EBCM).

Instrucciones de reparación

•	Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

•	Referencias del módulo de control para el grupo de instrumentos o reemplazo EBCM, configuración y programación

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°780

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 2:48

DTC B2745

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

DTC descriptor

DTC B2745 02: Control de tracción Interruptor de circuito corto a tierra

Información de diagnóstico de fallos

CircuitoCortocircuito a tierraAbrir / Alta ResistenciaEn corto a tensiónPerformance Signal

Control de tracción Interruptor de señal	B2745 02	1	1	-
Control de tracción Interruptor Ground	-	1	-	-
1. Control de Tracción interruptor no funciona.

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

Observe la herramienta de análisis de control de tracción BCM parámetro Switch mientras presiona y suelta el interruptor de control de tracción. La lectura debe cambiar entre activo e inactivo.

Circuito / Testing System

Encendido, llave, abra y cierre la puerta del conductor, espere 30 s, desconecte el conector del mazo del conmutador multifunción S48C 1 - Panel de instrumentos.
Prueba de menos de 10 Ω entre los terminales del circuito de tierra 2 y tierra.

⇒ Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.
De encendido en ON, verifique la herramienta de análisis de control de tracción BCM parámetro Switch es Inactivo.

⇒ Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de señal para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.
Instale un cable de puente 3 A con fusible entre el terminal del circuito de señal 4 y tierra.

Compruebe la herramienta de análisis de control de tracción BCM parámetro Switch está activo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de señal en corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Si todos los circuitos de prueba normal de la prueba, o reemplazar el interruptor multifunción S48C 1 - Panel de instrumentos.

Pruebas de componentes

Prueba Estática

De encendido en OFF, desconectar el conector de mazo del conmutador multifunción en S48C 1 - Panel de instrumentos.
Prueba de resistencia infinita entre el circuito de la señal de la terminal 4 y la terminal de tierra del circuito 2, con el interruptor en la posición de liberada.

⇒ Si es menor que el valor especificado, sustituir el interruptor multifunción S48C 1 - Panel de instrumentos.
Prueba de menos de 5 Ω entre el circuito de señal del terminal 4 y el terminal de tierra del circuito 2 con el interruptor en la posición presionada.

⇒ Si es mayor que el valor especificado, sustituir el interruptor multifunción S48C 1 - Panel de instrumentos.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

Referencias del módulo de control para BCM, EBCM o grupo de instrumentos de sustitución, configuración y programación

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°781

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 2:48

DTC B0000, C0055, c0246, C1207-C1210, C1221-C1228, C1232 o C1235-

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC

DTC B0000 71: Velocidad del vehículo de Datos de Información de Circuito no válidos

DTC C0055 00: Datos no válidos recibidos de mal funcionamiento del módulo electrónico de control de freno

DTC c0246 00: Datos no válidos recibidos de mal funcionamiento del módulo electrónico de control de freno

DTC C1207 00: Left Front Wheel Speed Sensor Mal funcionamiento del circuito de entrada de alta

DTC C1208 00: Derecho de velocidad de la rueda delantera Sensor Mal funcionamiento del circuito de entrada de alta

DTC C1209 00: Left Rear Wheel Speed Sensor de mal funcionamiento del circuito de entrada de alta

DTC C1210 00: Right Rear Wheel Speed Sensor Mal funcionamiento del circuito de entrada de alta

DTC C1221 00: Left Front Wheel Speed Sensor de mal funcionamiento del circuito

DTC C1222 00: rueda delantera derecha del sensor de velocidad Mal funcionamiento del circuito

DTC C1223 00: Left Rear Wheel Speed Sensor de mal funcionamiento del circuito

DTC C1224 00: Right Rear Wheel Speed Sensor de mal funcionamiento del circuito

DTC C1225 00: Left Front Wheel Speed Sensor de mal funcionamiento del circuito de rendimiento

DTC C1226 00: rueda delantera derecha del sensor de velocidad Circuito Mal funcionamiento Performance

DTC C1227 00: Left Rear Wheel Speed Sensor de mal funcionamiento del circuito de rendimiento

DTC C1228 00: Right Rear Wheel Speed Sensor de mal funcionamiento del circuito de rendimiento

DTC C1232 00: Left Front Wheel Speed Sensor Mal funcionamiento del circuito de entrada baja

DTC C1233 00: rueda delantera derecha Mal funcionamiento del sensor de velocidad de circuito de entrada baja

DTC C1234 00: Left Rear Wheel Speed Sensor Mal funcionamiento del circuito de entrada baja

DTC C1235 00: Right Rear Wheel Speed Sensor Mal funcionamiento del circuito de entrada baja

Circuito / Descripción del sistema

Las velocidades de las ruedas son detectados por los sensores activos de velocidad de rueda. Cada sensor de velocidad de la rueda recibe una tensión de 12 V de referencia desde el módulo de control de freno electrónica (EBCM) y proporciona una señal de corriente alterna de onda cuadrada a la EBCM. Como la rueda gira, el EBCM utiliza la frecuencia de la señal de onda cuadrada para calcular la velocidad de la rueda. El EBCM envía la información de velocidad de las ruedas como redes de alta velocidad de controlador (CAN) Mensaje de datos en serie.

Condiciones para la Ejecución del DTC

De encendido en ON

Condiciones para Establecer el DTC

Un mensaje de supervisión periódica que incluye los datos de velocidad de las ruedas de serie no se ha recibido.

Acción tomada cuando el DTC Establece

Subsistemas específicos no funcionará o funcionará en modo degradado.

Condiciones para la Eliminación de la DTC

Un DTC actual se borra cuando el diagnóstico corre y pasa.

Información de referencia

Esquema de Referencia

Sistema de frenos antibloqueo Esquemas

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

ABS Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

De encendido en ON, observe las herramientas de análisis EBCM ruedas Parámetros del sensor de velocidad. La lectura debe ser la misma velocidad en todos los sensores cuando se conduce en línea recta a una velocidad superior a 20 km / h (13 mph).

Circuito / Testing System

1.	De encendido en ON.

2.	Verifique que el DTC C0035, C0040, C0045, C0050 o no se encuentra en el EBCM.

⇒ Si cualquier DTC enumerados figuran
Consulte el DTC C0035, C0040, C0045, C0050 o . ⇓ Si ninguno de los DTC se establece cotizadas

3.	Vuelva a colocar el K17 Módulo de Control Electrónico de freno y comprobar el DTC no se reinicia.

⇒ Si se restablece el DTC
Vuelva a colocar el módulo que establece el DTC. ⇓ Si el DTC no se restablece

4.

All OK.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar la reparación.

Referencias del módulo de control para el control electrónico de frenos módulo de repuesto, programación y puesta en marcha

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°782

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 2:49

DTC C0110

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

DTC descriptor

DTC C0110 00: Motor de la bomba mal funcionamiento del circuito

Información de diagnóstico de fallos

CircuitoCortocircuito a tierraAbrir / Alta ResistenciaEn corto a tensiónPerformance Signal

B +	C0110 00	C0110 00	-	-
Suelo	-	C0110 00	-	-

ComponenteCondiciónDTC

Circuito / Descripción del sistema

El motor de la bomba es una parte integral de la presión de frenado conjunto de modulador de válvula, mientras que el relé de motor de la bomba es integral con el módulo de control de freno electrónica (EBCM). El relé de motor de la bomba no se dedica durante el funcionamiento normal del sistema. Cuando el ABS, el control de tracción o de operación de control de estabilidad es necesaria, la EBCM activa el relé de motor de la bomba y hace girar el motor de la bomba ON.

Condiciones para la Ejecución del DTC

De encendido en ON.

Condiciones para Establecer el DTC

•	Un cortocircuito a tierra o una resistencia abierta / alta en el motor de la bomba B + del circuito se detecta durante 0,1 s.

•	Una resistencia abierta / alta en el circuito de tierra del motor de la bomba se detecta durante 0,1 s.

•	Un motor de la bomba defectuosa o relé de motor de la bomba se detecta.

Acción tomada cuando el DTC Establece

•	El EBCM desactiva los ABS, control de tracción y control de estabilidad durante la duración del ciclo de encendido.

•	El testigo del ABS se activa.

•	El control de tracción / control de estabilidad activa se ENCIENDE.

Condiciones para la Eliminación de la DTC

•	Un DTC actual se borra cuando el diagnóstico corre y pasa.

•	El EBCM se apagarán los indicadores y permitir que el sistema funcione en el próximo ciclo de encendido después de haber conducido a una velocidad superior a 15 km / h (9 mph).

Información de referencia

Esquema de Referencia

Sistema de frenos antibloqueo Esquemas

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

ABS Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

Encendido ON, el mando de la bomba ABS Motor Aumento y Disminución de la herramienta de análisis. El motor de la bomba se debe encender y apagar.

Circuito / Testing System

El contacto cortado, desconectar el conector del mazo en el K17 Módulo de Control Electrónico de frenos ..
Prueba de menos de 5 Ω entre los terminales del circuito de tierra 13 y la tierra.

⇒ Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.
Compruebe que se ilumina una lámpara de prueba entre el terminal B + del circuito 1 y tierra.

⇒ Si la lámpara de prueba no se enciende, compruebe el circuito B + en corto a tierra o una resistencia abierta / alta.
Si todos los circuitos normales de prueba, reemplace el modulador de presión del freno de montaje de la válvula y compruebe el DTC no se reinicia.

⇒ Si se restablece el DTC, sustituya el K17 Módulo de Control Electrónico de frenos.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

•	Válvula moduladora de presión del freno de repuesto

•	Referencias del módulo de control para el reemplazo EBCM configuración y programación

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°783

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 2:49

DTC C0131

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC

DTC C0131 00: Control de tracción Sistema de Presión Circuito Mal funcionamiento DTC C0131 4B: Sistema de Control de Tracción presión de calibración del circuito no aprendidas DTC C0131 5A: No Control de Tracción Sistema de circuito de presión Plausible

Información de diagnóstico de fallos

CircuitoCortocircuito a tierraAbrir / Alta ResistenciaEn corto a tensiónPerformance Signal

5V de referencia	C0131 00	C0131 00	C0131 00	-
Señal	C0131 00	C0131 00	-	C0131 5A

Circuito / Descripción del sistema

El sensor de presión de freno es parte integral del conjunto de presión de freno válvula moduladora. El módulo de control de freno electrónica (EBCM) vigila la presión de los frenos sensor tensión de alimentación y la tensión de la señal. El módulo de control de la carrocería (BCM) envía un mensaje de datos en serie cuando el pedal del freno está pisado.

Condiciones para la Ejecución del DTC

De encendido en ON.

Condiciones para Establecer el DTC

C0131 00

•	La presión del freno de la señal del sensor está fuera de la gama especificada.

•	La presión del freno de la señal del sensor de desplazamiento está fuera de la gama especificada.

C0131 5A

•	El EBCM detectado una presión nula o errática freno señal del sensor.

•	La presión de los frenos de la señal del sensor no es plausible.

C0131 4B

El sensor de presión del freno no está calibrado.

Acción tomada cuando el DTC Establece

•	El EBCM desactiva el control de tracción y control de estabilidad durante la duración del ciclo de encendido.

•	El control de tracción / control de estabilidad activa se ENCIENDE.

Condiciones para la Eliminación de la DTC

•	Un DTC actual se borra cuando el diagnóstico corre y pasa.

•	El EBCM se apagará el indicador de encendido en el ciclo siguiente.

Información de referencia

Esquema de Referencia

Sistema de frenos antibloqueo Esquemas

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

ABS Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

Encendido ON, observar la herramienta de análisis de presión de freno parámetro Sensor. La lectura debe ser 0 V, cuando el pedal de freno se libera y mayor que 1 V, cuando el pedal de freno está pisado.

Circuito / Testing System

Verifique que el DTC C0131 4B no está presente.

⇒ Si DTC C0131 4B está presente, lleve a cabo la presión del freno Válvula moduladora de presión de calibración del sensor .
Vuelva a colocar el modulador de presión del freno de montaje de la válvula y compruebe el DTC no se reinicia.

⇒ Si se restablece el DTC reemplazar el K17 Electronic Brake Control Module (EBCM).

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

•	Válvula moduladora de presión del freno de repuesto

•	Referencias del módulo de control para el reemplazo EBCM configuración y programación

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°784

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 2:50

DTC c0280

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

DTC descriptor

DTC c0280 00: Sistema de Estabilidad Activa Too Long

Circuito / Descripción del sistema

Las válvulas de solenoide son partes integrales del conjunto de presión de los frenos válvula moduladora. La presión de frenado modulador conjunto de válvula contiene una válvula de solenoide de aislamiento y una válvula de descarga de solenoide para cada rueda y un control de tracción / estabilidad de suministro de control de válvula de solenoide y la válvula de solenoide de aislamiento para cada circuito de freno. Las válvulas solenoides no están comprometidos durante el funcionamiento normal del sistema. Cuando el ABS, control de tracción o el funcionamiento del control de estabilidad se requiere el módulo de control de freno electrónico (EBCM) activa las electroválvulas requeridos ON.

Condiciones para la Ejecución del DTC

De encendido en ON

Condiciones para Establecer el DTC

El control de estabilidad es activo durante más de 15 s.

Acción tomada cuando el DTC Establece

•	El EBCM desactiva el control de estabilidad durante la duración del ciclo de encendido.

•	El control de tracción / control de estabilidad activa se ENCIENDE.

Condiciones para la Eliminación de la DTC

La condición para establecer el DTC ya no está presente.

Ayudas de diagnóstico

DTC puede establecer debido a la operación prolongada de ABS, control de tracción o el control de estabilidad.

Información de referencia

Esquema de Referencia

Sistema de frenos antibloqueo Esquemas

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

ABS Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Testing System

De encendido en ON, verifique que DTC c0186, c0196, C019B, o C0710 no se establece como un DTC presente.

⇒ Si cualquier DTC indicado está presente, se refiere a códigos de diagnóstico de problemas (DTC) Lista - Vehículo para el diagnóstico de DTC que antes de este diagnóstico.
Inspeccione el volante B99 y B119 Sensor de ángulo de varios ejes, sensor de aceleración para su correcta instalación.

⇒ Si la instalación está suelto o mal diagnosticado, corregir la instalación del componente.

De encendido en ON, verifique que DTC c0280 00 no se establece como un DTC presente.

⇒	Si DTC c0280 00, reemplace el K17 Módulo de Control Electrónico de Frenado (EBCM) y compruebe el DTC no se reinicia. Si se restablece el DTC sustituir el modulador de presión del freno de montaje de la válvula.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

•	Válvula moduladora de presión del freno de repuesto

•	Referencias del módulo de control para el reemplazo EBCM configuración y programación

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°785

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 2:51

DTC C0000

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

DTC descriptor

DTC C0000 71: Velocidad del vehículo de Datos de Información de Circuito no válidos

Circuito / Descripción del sistema

Las velocidades de las ruedas son detectados por los sensores activos de velocidad de rueda. Cada sensor de velocidad de la rueda recibe una tensión de 12 V de referencia desde el módulo de control de freno electrónica (EBCM) y proporciona una señal de corriente alterna de onda cuadrada a la EBCM. Como la rueda gira, el EBCM utiliza la frecuencia de la señal de onda cuadrada para calcular la velocidad de la rueda. El EBCM envía la información de velocidad de la rueda como un mensaje de datos en serie. Módulos conectados en el circuito de alta velocidad puede controlar por la información de velocidad del vehículo.

Condiciones para la Ejecución del DTC

Tensión del sistema es de entre 9-16 V.

Condiciones para Establecer el DTC

Un mensaje de supervisión periódica que incluye los datos de velocidad de las ruedas de serie no se ha recibido.

Acción tomada cuando el DTC Establece

El control electrónico de la suspensión está desactivada durante la duración del ciclo de encendido.

Condiciones para la Eliminación de la DTC

Un DTC actual se borra cuando el diagnóstico corre y pasa.

Información de referencia

Esquema de Referencia

Sistema de frenos antibloqueo Esquemas

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

ABS Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

1.	Conducir el vehículo en una línea recta a una velocidad superior a 40 km / h (25 mph).

2.	Verifique que todas las herramientas de escaneo de ruedas Parámetros del sensor de velocidad están a 1,6 km / h (1 mph) el uno del otro.

⇒ Si cualquier parámetro no está a 1,6 km / h (1 mph) el uno del otro
Consulte Pruebas de Circuito / Sistema. ⇓ Si cada parámetro es a 1,6 km / h (1 mph) el uno del otro

3.

All OK.

Circuito / Testing System

1.	De encendido en ON.

2.	Verifique que el DTC C0035, C0040, C0045, C0050 o no está configurado.

⇒ Si alguno de los DTC se establecen
Consulte el código de diagnóstico (DTC) Lista - Vehículo . ⇓ Si ninguno de los DTC enumerados figuran

3.	Vuelva a colocar el módulo de suspensión K19 control.

4.	Compruebe el DTC no se pone durante el funcionamiento del vehículo.

⇒ Si se establece el DTC
Reemplace el módulo de control electrónico K17 freno. ⇓ Si el DTC no se pone

5.

All OK.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar la reparación.

Referencias del módulo de control para el módulo de control electrónico del freno o el reemplazo suspensión del módulo de control, programación y puesta en marcha

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°786

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 2:52

DTC c0186, C018B, c0196, C019B, o c0287

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC

DTC c0186 4B: Sensor de aceleración lateral circuito de calibración no aprendidas DTC c0186 5A: Circuito Sensor de aceleración lateral no es plausible DTC c0186 71: Sensor de aceleración lateral Circuito Invalid Data DTC C018B 5A: multieje señal del sensor de aceleración no es plausible DTC c0196 00: Tasa de guiñada Circuit Mal funcionamiento DTC c0196 5A: Señal de tasa de guiñada no es plausible DTC c0196 71: Yaw Rate señal de datos no válido DTC C019B 5A: Señal de tasa de guiñada no es plausible DTC c0287 4B: Sensor de aceleración longitudinal circuito de calibración no aprendidas DTC c0287 5A: No Circuito sensor de aceleración longitudinal Plausible

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°787

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 2:52

DTC C0460 o C0710

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC

DTC C0460 71: Volante sensor de ángulo de Datos no válidos DTC C0710 00: Posición de Dirección testigo de fallo DTC C0710 42: Posición de dirección de señal de calibración no se programa DTC C0710 5A: Señal de dirección de posición no plausibles DTC C0710 71: Datos de posición de dirección de señal no válida

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°788

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 2:54

DTC C0460 o C0710

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC

DTC C0460 71: Volante sensor de ángulo de Datos no válidos DTC C0710 00: Posición de Dirección testigo de fallo DTC C0710 42: Posición de dirección de señal de calibración no se programa DTC C0710 5A: Señal de dirección de posición no plausibles DTC C0710 71: Datos de posición de dirección de señal no válida

Información de diagnóstico de fallos

CircuitoCortocircuito a tierraAbrir / Alta ResistenciaEn corto a tensiónPerformance Signal

12V Referencia	C0460 71, U0125, U0126	C0460 71, U0125, U0126	-	-
CAN bus serie de datos de alta	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	71 C0460, C0710 5A, C0710 71
CAN bus serie de datos baja	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	71 C0460, C0710 5A, C0710 71
Suelo	-	C0460 71, U0126	-	-

Circuito / Descripción del sistema

El sensor de ángulo de dirección recibe una tensión de 12 V de referencia desde el módulo de control de freno electrónica (EBCM). El EBCM recibe controlador de alta velocidad de la red de área (CAN) las entradas de mensajes procedentes del sensor de ángulo de dirección que identifica la posición y dirección de la rotación del volante. El EBCM utiliza esta señal para calcular la dirección de conducción del conductor destinado.

Condiciones para la Ejecución del DTC

De encendido en ON.

Condiciones para Establecer el DTC

C0460 71

El módulo de control recibió un ángulo de dirección no válida señal del sensor.

C0710 00

El ángulo de dirección de la señal del sensor no es válida

C0710 42

El sensor de ángulo de dirección no está calibrado.

C0710 5A

•	El ángulo de dirección de la señal del sensor está fuera del intervalo especificado.

•	El sensor de ángulo de dirección de desplazamiento está fuera del intervalo especificado.

C0710 71

El ángulo de dirección de la señal del sensor no es plausible con la señal de guiñada sensor de velocidad y sensor de aceleración lateral señal.

Acción tomada cuando el DTC Establece

•	El EBCM desactiva el control de estabilidad durante la duración del ciclo de encendido.

•	El control de tracción / estabilidad indicador de control activo se pone en ON.

Condiciones para la Eliminación de la DTC

•	Un DTC actual se borra cuando el diagnóstico corre y pasa.

•	El EBCM se apagará el indicador de encendido en el ciclo siguiente.

Ayudas de diagnóstico

El coche no debe tirar en cualquier dirección, haciendo que la rueda de dirección para ser el centro durante la marcha en línea recta sobre una superficie plana.

Información de referencia

Esquema de Referencia

Sistema de frenos antibloqueo Esquemas

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

ABS Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

Encendido ON, observar la herramienta de análisis la columna de dirección parámetro Position. A medida que el volante se gira, la lectura debe viajar desde -550 hasta 550 °.

Circuito / Testing System

De encendido en ON, verifique que el DTC C0710 no está presente.

⇒ Si DTC C0710 está presente, realice el ángulo de dirección Sensor Centreing .
Inspeccione el volante B99 Sensor de ángulo para una correcta instalación.

⇒ Si la instalación está suelto o mal diagnosticado, corregir la instalación del componente y realizar el sensor de ángulo de dirección Centreing .
Encendido, llave, abra y cierre la puerta del conductor, espere 60 s, desconecte el conector de mazo del sensor de ángulo del volante B99.
Prueba de menos de 10 Ω entre los terminales del circuito de tierra 6 y tierra.

⇒ Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

Encendido ON, dentro de los 5 s prueba durante más de 11 V entre el circuito de referencia 12 V terminal 5 y tierra.

⇒	Si es menor que el intervalo especificado, probar el circuito de 12 V de referencia para un cortocircuito a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace la K17 Módulo de Control Electrónico de frenos.

Si todos los circuitos de prueba normal, cambie la B99 Sensor de ángulo del volante y compruebe el DTC no se reinicia.

⇒ Si se restablece el DTC, sustituya el K17 Módulo de Control Electrónico de frenos.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

•	Ángulo de dirección Sensor de repuesto

•	Referencias del módulo de control para el reemplazo EBCM configuración y programación

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°789

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 2:56

DTC P0557 o P0558

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC

DTC P0557 00: Servo Brake Pressure Sensor Circuit Low Voltage DTC P0558 00: Servo Freno Circuito del sensor de presión de alto voltaje

Información de diagnóstico de fallos

CircuitoCortocircuito a tierraAbrir / Alta ResistenciaEn corto a tensiónPerformance Signal

5V de referencia	P0641	P0557	P0641	-
Señal	P0557	P0557	P0558	-
Referencia Bajas	-	P0558	-	-

Circuito / Descripción del sistema

El servofreno sensor de presión mide la presión en el interior del servo-freno. El módulo de control del motor (ECM) suministra una regulado 5 V para el sensor en el circuito de referencia de 5 V. El ECM suministra una tierra en el circuito de referencia baja. El servofreno sensor de presión proporciona una señal de voltaje a la ECM, relativa a los cambios de presión, en el circuito de la señal. El ECM convierte la entrada de voltaje de la señal a un valor de presión.

Condiciones para la Ejecución del DTC

•	DTC P0641 no está establecida.

•	El encendido está en ON.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que el servo freno sensor de presión del circuito de señal abierto, cortocircuito a masa, o el cortocircuito a la tensión durante más de 1 s.

Acción tomada cuando el DTC Establece

DTC P0557, P0558 y DTC son de tipo B.

Condiciones para la Eliminación de la DTC

DTC P0557, P0558 y DTC son de tipo B.

Ayudas de diagnóstico

Si un compartido 5 V referencia circuito está en cortocircuito a masa o un cortocircuito a un voltaje, otros circuitos de referencia 5 V puede verse afectada.

Información de referencia

Esquema de Referencia

Controles del motor Esquemas

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

DTC Tipo de referencia

Código del mecanismo de transmisión de diagnóstico de problemas (DTC) Definiciones de tipos

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

Encendido en posición ON, observe la información DTC con una herramienta de análisis. Verifique que los DTC P0641 no está establecida.

⇒ Si alguno de los DTC se establecen, se refieren a:

• DTC P0641 para LBS

• DTC P0641 para LSF
Motor en marcha, observe la herramienta de detección de presión de freno Servo parámetro Sensor. La lectura debe estar entre 0.3-4.8 V.

⇒ Si no es el valor especificado, se refieren a las pruebas de circuito / sistema.

Circuito / Testing System

De encendido en OFF, desconectar el conector de mazo del sensor en el freno de vacío B19B Servo.

Prueba de menos de 5 Ω entre el terminal de referencia de circuito de bajo 2 y tierra.

⇒	Si es mayor que el rango especificado, probar el circuito de referencia de bajo para una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del motor K20.

Encendido ON, prueba de 4.8-5.2 V entre el circuito de referencia de 5 V terminal 3 y tierra.

⇒	Si es menor que el intervalo especificado, probar el circuito de 5 V de referencia para un cortocircuito a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del motor K20.

⇒	Si es mayor que el rango especificado, probar el circuito de 5 V de referencia para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del motor K20.

Compruebe la herramienta de análisis de frenos servo Presión Sensor parámetro es superior a 4,8 V.

⇒ Si es menor que el intervalo especificado, probar el circuito de señal para un cortocircuito a tierra. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del motor K20.

Instale un cable de puente 3 A con fusible entre el circuito de la señal del terminal 1 y el terminal de referencia del circuito bajo 2. Verifique la presión de freno Servo parámetro del sensor es inferior a 0,3 V.

⇒	Si es mayor que el rango especificado, probar el circuito de señal para un circuito abierto o un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del motor K20.

Si todos los circuitos normales de prueba, reemplace el freno Servo B19B sensor de vacío.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

•	Unidad Servo de vacío Reemplazo del sensor

•	Referencias del módulo de control para el reemplazo del módulo de control del motor, configuración y programación

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°790

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 2:57

DTC C122E

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

DTC descriptor

C122E DTC 00: Tamaño de los neumáticos no coincide Avería

Circuito / Descripción del sistema

Las velocidades de las ruedas son detectados por los sensores activos de velocidad de rueda. Cada sensor de velocidad de la rueda recibe una tensión de 12 V de referencia desde el módulo de control de freno electrónica (EBCM) y proporciona una señal de corriente alterna de onda cuadrada a la EBCM. Como la rueda gira, el EBCM utiliza la frecuencia de la señal de onda cuadrada para calcular la velocidad de la rueda. El EBCM envía la información de velocidad de las ruedas como redes de alta velocidad de controlador (CAN) Mensaje de datos en serie.

Condiciones para la Ejecución del DTC

La velocidad del vehículo es mayor de 14 km / h (9 MPH).

Condiciones para Establecer el DTC

El módulo de control del motor (ECM) detecta diferencias de velocidad de la rueda entre una rueda y los otros.

Acción tomada cuando el DTC Establece

Subsistemas específicos no funcionará o funcionará en modo degradado.

Condiciones para la Eliminación de la DTC

Un DTC actual se borra cuando el diagnóstico corre y pasa.

Información de referencia

Esquema de Referencia

Sistema de frenos antibloqueo Esquemas

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

ABS Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

Encendido ON, observar las EBCM Scan Tool ruedas Parámetros del sensor de velocidad. La lectura debe ser la misma velocidad en todos los sensores cuando se conduce en línea recta a una velocidad superior a 20 km / h (13 mph).

Circuito / Testing System

De encendido en ON, verifique que el DTC C0035, C0040, C0045, C0050 o no están presentes en el EBCM.

⇒ Si cualquier DTC indicado está presente, se refiere a códigos de diagnóstico de problemas (DTC) Lista - Vehículo para el diagnóstico de DTC que antes de este diagnóstico.
Vuelva a colocar el freno K17 Módulo Electrónico de Control (EBCM) y compruebe el DTC no se reinicia.

⇒ Si se restablece el DTC, sustituya el módulo que establece el DTC.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

Referencias del módulo de control para el módulo de control de repuesto, configuración y programación

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°791

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 2:58

DTC c0161

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

DTC descriptor

DTC c0161 5A: Sistema Antibloqueo de Frenos Freno Circuito Interruptor no es plausible DTC c0161 71: Sistema antibloqueo de frenos Circuito Interruptor datos inválidos

Información de diagnóstico de fallos

CircuitoCortocircuito a tierraAbrir / Alta ResistenciaEn corto a tensiónPerformance Signal

5V de referencia	C0277 06	C0277 06	C0277 07	-
Señal	C0277 06	C0277 06	C0277 07	C0277 09
Referencia Bajas	-	C0277 06	-	-

Circuito / Descripción del sistema

El módulo de control de la carrocería (BCM) supervisa el pedal de freno sensor de posición y envía un mensaje de datos en serie cuando el pedal del freno está pisado. Cuando el vehículo se detiene, el módulo de control de freno electrónica (EBCM) monitores para el pedal de freno mensaje de datos en serie desde el BCM, con el aumento de la presión de frenado y la desaceleración del vehículo, o cuando el vehículo se está acelerando, el pedal de freno no está aplicada y la presión del freno no está aumentando.

Condiciones para la Ejecución del DTC

De encendido en ON.

Condiciones para Establecer el DTC

C0161 5A

•	El EBCM detecta 4 aceleraciones desde parado a una mayor velocidad del vehículo 40 kmh (26 mph) sin cambios de luz de freno de la señal de conmutación.

•	El EBCM detecta la velocidad del vehículo es mayor de 20 km / h (13 mph), el pedal de freno se aplica para los 360 s, y la presión de frenado es menor que 15 bar (218 PSI).

C0161 71

El módulo de suspensión de control electrónico detecta una señal de pedal de freno no válido aplicado.

Condiciones para la Eliminación de la DTC

Un DTC actual se borra cuando el diagnóstico corre y pasa.

Acción tomada cuando el DTC Establece

No se tomaron medidas

Ayudas de diagnóstico

El c0161 DTC se puede establecer si el pedal del freno se aplica mientras se acelera o el pedal de freno sensor de posición está fuera de ajuste.

Información de referencia

Esquema de Referencia

Sistema de frenos antibloqueo Esquemas

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

ABS Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Testing System

De encendido en ON, verifique que DTC c0277 no está presente en el BCM.

⇒ Si DTC c0277 está presente, consulte DTC c0277 c0890 o .
Encendido ON, observar las luces de frenado al aplicar y soltar el pedal del freno. Verifique las luces de frenado funcionan correctamente.

⇒ Si las luces de frenado no funciona correctamente, consulte Síntomas - Iluminación .
Vuelva a colocar el módulo que establece el DTC y verifique que el DTC no se reinicia.

⇒ Si se restablece el DTC, vuelva a colocar el módulo de control del cuerpo K9.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

Referencias del módulo de control para el módulo de control de repuesto, configuración y programación

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°792

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 2:58

DTC p0856

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

DTC descriptor

P0856 DTC 00: Control de Tracción Torque Request mal funcionamiento del circuito

Circuito / Descripción del sistema

Cuando el control de tracción está activo, el módulo de control de freno electrónica (EBCM) envía un mensaje de datos en serie al módulo de control del motor (ECM) solicitando reducción de par. Cuando ciertos DTC del ECM se establecen, el ECM no será capaz de llevar a cabo la reducción del par motor para el control de tracción. Un mensaje de datos en serie se envía a la EBCM que indica que el control de tracción no está permitido.

Condiciones para la Ejecución del DTC

Motor en marcha

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta un fallo que impide realizar una función de control de tracción y envía un mensaje de datos en serie a la EBCM indicando que la reducción del par motor no está permitido.

Acción tomada cuando el DTC Establece

•	El EBCM desactiva el control de tracción y control de estabilidad durante la duración del ciclo de encendido.

•	El control de tracción / control de estabilidad activa se ENCIENDE.

Condiciones para la Eliminación de la DTC

•	Un DTC actual se borra cuando el diagnóstico corre y pasa.

•	El EBCM se apagará el indicador de encendido en el ciclo siguiente.

Información de referencia

Esquema de Referencia

Sistema de frenos antibloqueo Esquemas

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

ABS Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Testing System

Verificar que no hay DTC excepto p0856 00 están presentes en el ECM.

⇒ Si cualquier DTC está presente, se refiere a códigos de diagnóstico de problemas (DTC) Lista - Vehículo
Reemplace el módulo de control del motor K20 y compruebe el DTC no se reinicia.

⇒ Si se restablece el DTC reemplazar el K17 Electronic Brake Control Module (EBCM).

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

Referencias del módulo de control para el módulo de control de repuesto, configuración y programación

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°793

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 2:59

Síntomas - Sistema antibloqueo de frenos

Nota: Los siguientes pasos deben ser completados antes de usar las tablas de síntomas.

1.	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de usar las tablas de síntomas con el fin de verificar que todas las siguientes son verdaderas:

•

No hay DTC establecidos

•

Los módulos de control se puede comunicar a través del enlace de datos en serie

2.	Revisar el funcionamiento del sistema con el fin de familiarizarse con las funciones del sistema. Consulte ABS Descripción y Funcionamiento

Visual / Inspección Física

•	Inspeccione los dispositivos del mercado de accesorios que pueden afectar el funcionamiento del ABS. Consulte Comprobación de los accesorios del mercado de accesorios

•	Inspeccione los componentes del sistema fácilmente accesibles o visibles de daños obvios o condiciones que pueden causar el síntoma.

Intermitente

Conexiones defectuosas o cables eléctricos pueden ser la causa de condiciones intermitentes. Consulte Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Lista de síntomas

Dile a un procedimiento de diagnóstico síntoma en la lista siguiente para diagnosticar el síntoma:

•	Indicador de avería del ABS

•	Control de tracción / estabilidad de control indicadora de mal funcionamiento

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°794

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 3:00

Control de tracción / estabilidad de control indicadora de mal funcionamiento

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Información de diagnóstico de fallos

CircuitoCortocircuito a tierraAbrir / Alta ResistenciaEn corto a tensiónPerformance Signal

Control de tracción Interruptor de señal	B2745 02	1	1	-
Control de tracción Interruptor Ground	-	1	-	-
1. Control de Tracción interruptor no funciona.

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

Encendido ON, con un comando herramienta de análisis del cuadro de instrumentos Todos los indicadores de prueba ON y OFF. Verifique que el control de tracción / control de estabilidad activa indicador y control de estabilidad desactivado indicador encender y apagar.

⇒ Si bien el indicador no se enciende y apaga, reemplace el grupo de instrumentos P16.
Observe la herramienta de análisis de control de tracción BCM parámetro Switch mientras presiona y suelta el interruptor multifunción S48C 1 - Panel de instrumentos. Verifique que las lecturas cambian entre activo e inactivo.

⇒ Si el parámetro no cambia entre los valores especificados, consulte Prueba de Circuito / Sistema.
Observe la herramienta de análisis de control de tracción EBCM parámetro del sistema mientras pulsa y suelta el interruptor multifunción S48C 1 - Panel de instrumentos. Verifique que la lectura cambia entre On y Off.

⇒ Si el parámetro no cambia entre los valores especificados, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.
Observe el indicador de control de estabilidad mientras presiona el interruptor de control de tracción y de liberación. Verifique que el control de estabilidad desactivado indicador se activa y desactiva.

⇒ Si el control de estabilidad desactivado indicador no se enciende y apaga, sustituya el K17 Módulo de Control Electrónico de frenos.

Circuito / Testing System

Nota: Circuito / Sistema de Verificación debe realizarse antes de las pruebas de circuito / sistema.

Encendido, llave, abra y cierre la puerta del conductor, espere 30 s, desconecte el conector del mazo del conmutador multifunción S48C 1 - Panel de instrumentos.
Prueba de menos de 10 Ω entre los terminales del circuito de tierra 2 y tierra.

⇒ Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.
De encendido en ON, verifique la herramienta de análisis de control de tracción BCM parámetro Switch es Inactivo.

⇒ Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de señal para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.
Instale un cable de puente 3 A con fusible entre el terminal del circuito de señal 4 y tierra.

Compruebe la herramienta de análisis de control de tracción BCM parámetro Switch está activo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de señal en corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Si todos los circuitos de prueba normal de la prueba, o reemplazar el interruptor multifunción S48C 1 - Panel de instrumentos.

Pruebas de componentes

Prueba Estática

De encendido en OFF, desconectar el conector de mazo del conmutador multifunción en S48C 1 - Panel de instrumentos.
Prueba de resistencia infinita entre el circuito de la señal de la terminal 4 y la terminal de tierra del circuito 2, con el interruptor en la posición de liberada.

⇒ Si es menor que el valor especificado, sustituir el interruptor multifunción S48C 1 - Panel de instrumentos.
Prueba de menos de 5 Ω entre el circuito de señal del terminal 4 y el terminal de tierra del circuito 2 con el interruptor en la posición presionada.

⇒ Si es mayor que el valor especificado, sustituir el interruptor multifunción S48C 1 - Panel de instrumentos.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

•	Accesorio de repuesto interruptor

•	Referencias del módulo de control para el reemplazo del módulo de control, configuración y programación

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°795

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 3:01

DTC C0035, C0040, C0045, C0050 o

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC

DTC C0035 06: Left Front Wheel Speed Sensor Circuit de baja tensión / Open DTC C0035 0F: Left Front Wheel Speed Sensor Signal Circuit errático DTC C0035 18: Left Front Wheel Speed Sensor Circuit Low señal de amplitud DTC C0035 5A: Left Front Wheel Speed Sensor Circuit No Plausible DTC C0040 06: rueda delantera derecha Velocidad Circuito del sensor de bajo voltaje / Open DTC C0040 0F: rueda delantera derecha la señal del sensor de velocidad del circuito errático DTC C0040 18: rueda delantera derecha del sensor de velocidad del circuito de señal baja amplitud DTC C0040 5A: Right Front Wheel Speed Sensor Circuit No es plausible DTC C0045 06: Velocidad de la rueda trasera izquierda Circuito del sensor de bajo voltaje / Open DTC C0045 0F: Left Rear Wheel Speed Sensor Signal Circuit errático DTC C0045 18: Left Rear Wheel Speed Sensor Circuit Low señal de amplitud DTC C0045 5A: Left Rear Wheel Speed Sensor Circuito no es plausible DTC C0050 06: Derecho de velocidad de la rueda trasera Circuito del sensor de bajo voltaje / Open DTC C0050 0F: Right Rear Wheel Speed Sensor Signal Circuit errático DTC C0050 18: Right Rear Wheel Speed Sensor Circuit Low señal de amplitud DTC C0050 5A: Derecho velocidad de la rueda trasera Sensor Circuit no es plausible

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°796

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 3:01

Indicador de avería del ABS

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Circuito / Descripción del sistema

El cuadro de instrumentos se enciende el testigo del ABS durante 5 s después del encendido en ON o cuando el módulo de control de freno electrónico (EBCM) detecta un fallo y envía un mensaje de datos en serie para el panel de instrumentos al mando del indicador ON.

Información de referencia

Esquema de Referencia

Sistema de frenos antibloqueo Esquemas

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

ABS Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

Encendido ON, el indicador de ABS debe encenderse. Después de 5 s el testigo del ABS se debe apagar.

Circuito / Testing System

Encendido ON, con un comando herramienta de análisis del cuadro de instrumentos Todos los indicadores de prueba ON y OFF. Compruebe el indicador de ABS se activa y desactiva.

⇒ Si el indicador de ABS no se enciende y apaga, reemplace el grupo de instrumentos P16.
Compruebe el indicador de ABS se apaga después de 5 s de encendido en ON.

⇒ Si el indicador de ABS no se apaga, sustituya el K17 Electronic Brake Control Module (EBCM).

Instrucciones de reparación

•	Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

•	Referencias del módulo de control para el grupo de instrumentos o reemplazo EBCM, configuración y programación

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°797

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 3:02

DTC B2745

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

DTC descriptor

DTC B2745 02: Control de tracción Interruptor de circuito corto a tierra

Información de diagnóstico de fallos

CircuitoCortocircuito a tierraAbrir / Alta ResistenciaEn corto a tensiónPerformance Signal

Control de tracción Interruptor de señal	B2745 02	1	1	-
Control de tracción Interruptor Ground	-	1	-	-
1. Control de Tracción interruptor no funciona.

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

Observe la herramienta de análisis de control de tracción BCM parámetro Switch mientras presiona y suelta el interruptor de control de tracción. La lectura debe cambiar entre activo e inactivo.

Circuito / Testing System

Encendido, llave, abra y cierre la puerta del conductor, espere 30 s, desconecte el conector del mazo del conmutador multifunción S48C 1 - Panel de instrumentos.
Prueba de menos de 10 Ω entre los terminales del circuito de tierra 2 y tierra.

⇒ Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.
De encendido en ON, verifique la herramienta de análisis de control de tracción BCM parámetro Switch es Inactivo.

⇒ Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de señal para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.
Instale un cable de puente 3 A con fusible entre el terminal del circuito de señal 4 y tierra.

Compruebe la herramienta de análisis de control de tracción BCM parámetro Switch está activo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de señal en corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Si todos los circuitos de prueba normal de la prueba, o reemplazar el interruptor multifunción S48C 1 - Panel de instrumentos.

Pruebas de componentes

Prueba Estática

De encendido en OFF, desconectar el conector de mazo del conmutador multifunción en S48C 1 - Panel de instrumentos.
Prueba de resistencia infinita entre el circuito de la señal de la terminal 4 y la terminal de tierra del circuito 2, con el interruptor en la posición de liberada.

⇒ Si es menor que el valor especificado, sustituir el interruptor multifunción S48C 1 - Panel de instrumentos.
Prueba de menos de 5 Ω entre el circuito de señal del terminal 4 y el terminal de tierra del circuito 2 con el interruptor en la posición presionada.

⇒ Si es mayor que el valor especificado, sustituir el interruptor multifunción S48C 1 - Panel de instrumentos.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

Referencias del módulo de control para BCM, EBCM o grupo de instrumentos de sustitución, configuración y programación

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°798

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 3:02

DTC B0000, C0055, c0246, C1207-C1210, C1221-C1228, C1232 o C1235-

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC

DTC B0000 71: Velocidad del vehículo de Datos de Información de Circuito no válidos

DTC C0055 00: Datos no válidos recibidos de mal funcionamiento del módulo electrónico de control de freno

DTC c0246 00: Datos no válidos recibidos de mal funcionamiento del módulo electrónico de control de freno

DTC C1207 00: Left Front Wheel Speed Sensor Mal funcionamiento del circuito de entrada de alta

DTC C1208 00: Derecho de velocidad de la rueda delantera Sensor Mal funcionamiento del circuito de entrada de alta

DTC C1209 00: Left Rear Wheel Speed Sensor de mal funcionamiento del circuito de entrada de alta

DTC C1210 00: Right Rear Wheel Speed Sensor Mal funcionamiento del circuito de entrada de alta

DTC C1221 00: Left Front Wheel Speed Sensor de mal funcionamiento del circuito

DTC C1222 00: rueda delantera derecha del sensor de velocidad Mal funcionamiento del circuito

DTC C1223 00: Left Rear Wheel Speed Sensor de mal funcionamiento del circuito

DTC C1224 00: Right Rear Wheel Speed Sensor de mal funcionamiento del circuito

DTC C1225 00: Left Front Wheel Speed Sensor de mal funcionamiento del circuito de rendimiento

DTC C1226 00: rueda delantera derecha del sensor de velocidad Circuito Mal funcionamiento Performance

DTC C1227 00: Left Rear Wheel Speed Sensor de mal funcionamiento del circuito de rendimiento

DTC C1228 00: Right Rear Wheel Speed Sensor de mal funcionamiento del circuito de rendimiento

DTC C1232 00: Left Front Wheel Speed Sensor Mal funcionamiento del circuito de entrada baja

DTC C1233 00: rueda delantera derecha Mal funcionamiento del sensor de velocidad de circuito de entrada baja

DTC C1234 00: Left Rear Wheel Speed Sensor Mal funcionamiento del circuito de entrada baja

DTC C1235 00: Right Rear Wheel Speed Sensor Mal funcionamiento del circuito de entrada baja

Circuito / Descripción del sistema

Las velocidades de las ruedas son detectados por los sensores activos de velocidad de rueda. Cada sensor de velocidad de la rueda recibe una tensión de 12 V de referencia desde el módulo de control de freno electrónica (EBCM) y proporciona una señal de corriente alterna de onda cuadrada a la EBCM. Como la rueda gira, el EBCM utiliza la frecuencia de la señal de onda cuadrada para calcular la velocidad de la rueda. El EBCM envía la información de velocidad de las ruedas como redes de alta velocidad de controlador (CAN) Mensaje de datos en serie.

Condiciones para la Ejecución del DTC

De encendido en ON

Condiciones para Establecer el DTC

Un mensaje de supervisión periódica que incluye los datos de velocidad de las ruedas de serie no se ha recibido.

Acción tomada cuando el DTC Establece

Subsistemas específicos no funcionará o funcionará en modo degradado.

Condiciones para la Eliminación de la DTC

Un DTC actual se borra cuando el diagnóstico corre y pasa.

Información de referencia

Esquema de Referencia

Sistema de frenos antibloqueo Esquemas

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

ABS Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

De encendido en ON, observe las herramientas de análisis EBCM ruedas Parámetros del sensor de velocidad. La lectura debe ser la misma velocidad en todos los sensores cuando se conduce en línea recta a una velocidad superior a 20 km / h (13 mph).

Circuito / Testing System

1.	De encendido en ON.

2.	Verifique que el DTC C0035, C0040, C0045, C0050 o no se encuentra en el EBCM.

⇒ Si cualquier DTC enumerados figuran
Consulte el DTC C0035, C0040, C0045, C0050 o . ⇓ Si ninguno de los DTC se establece cotizadas

3.	Vuelva a colocar el K17 Módulo de Control Electrónico de freno y comprobar el DTC no se reinicia.

⇒ Si se restablece el DTC
Vuelva a colocar el módulo que establece el DTC. ⇓ Si el DTC no se restablece

4.

All OK.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar la reparación.

Referencias del módulo de control para el control electrónico de frenos módulo de repuesto, programación y puesta en marcha

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°799

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 3:03

DTC C0110

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

DTC descriptor

DTC C0110 00: Motor de la bomba mal funcionamiento del circuito

Información de diagnóstico de fallos

CircuitoCortocircuito a tierraAbrir / Alta ResistenciaEn corto a tensiónPerformance Signal

B +	C0110 00	C0110 00	-	-
Suelo	-	C0110 00	-	-

ComponenteCondiciónDTC

Circuito / Descripción del sistema

El motor de la bomba es una parte integral de la presión de frenado conjunto de modulador de válvula, mientras que el relé de motor de la bomba es integral con el módulo de control de freno electrónica (EBCM). El relé de motor de la bomba no se dedica durante el funcionamiento normal del sistema. Cuando el ABS, el control de tracción o de operación de control de estabilidad es necesaria, la EBCM activa el relé de motor de la bomba y hace girar el motor de la bomba ON.

Condiciones para la Ejecución del DTC

De encendido en ON.

Condiciones para Establecer el DTC

•	Un cortocircuito a tierra o una resistencia abierta / alta en el motor de la bomba B + del circuito se detecta durante 0,1 s.

•	Una resistencia abierta / alta en el circuito de tierra del motor de la bomba se detecta durante 0,1 s.

•	Un motor de la bomba defectuosa o relé de motor de la bomba se detecta.

Acción tomada cuando el DTC Establece

•	El EBCM desactiva los ABS, control de tracción y control de estabilidad durante la duración del ciclo de encendido.

•	El testigo del ABS se activa.

•	El control de tracción / control de estabilidad activa se ENCIENDE.

Condiciones para la Eliminación de la DTC

•	Un DTC actual se borra cuando el diagnóstico corre y pasa.

•	El EBCM se apagarán los indicadores y permitir que el sistema funcione en el próximo ciclo de encendido después de haber conducido a una velocidad superior a 15 km / h (9 mph).

Información de referencia

Esquema de Referencia

Sistema de frenos antibloqueo Esquemas

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

ABS Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

Encendido ON, el mando de la bomba ABS Motor Aumento y Disminución de la herramienta de análisis. El motor de la bomba se debe encender y apagar.

Circuito / Testing System

El contacto cortado, desconectar el conector del mazo en el K17 Módulo de Control Electrónico de frenos ..
Prueba de menos de 5 Ω entre los terminales del circuito de tierra 13 y la tierra.

⇒ Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.
Compruebe que se ilumina una lámpara de prueba entre el terminal B + del circuito 1 y tierra.

⇒ Si la lámpara de prueba no se enciende, compruebe el circuito B + en corto a tierra o una resistencia abierta / alta.
Si todos los circuitos normales de prueba, reemplace el modulador de presión del freno de montaje de la válvula y compruebe el DTC no se reinicia.

⇒ Si se restablece el DTC, sustituya el K17 Módulo de Control Electrónico de frenos.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

•	Válvula moduladora de presión del freno de repuesto

•	Referencias del módulo de control para el reemplazo EBCM configuración y programación

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°800

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Dom 16 Dic 2012 - 3:04

DTC C0131

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC

DTC C0131 00: Control de tracción Sistema de Presión Circuito Mal funcionamiento DTC C0131 4B: Sistema de Control de Tracción presión de calibración del circuito no aprendidas DTC C0131 5A: No Control de Tracción Sistema de circuito de presión Plausible

Información de diagnóstico de fallos

CircuitoCortocircuito a tierraAbrir / Alta ResistenciaEn corto a tensiónPerformance Signal

5V de referencia	C0131 00	C0131 00	C0131 00	-
Señal	C0131 00	C0131 00	-	C0131 5A

Circuito / Descripción del sistema

El sensor de presión de freno es parte integral del conjunto de presión de freno válvula moduladora. El módulo de control de freno electrónica (EBCM) vigila la presión de los frenos sensor tensión de alimentación y la tensión de la señal. El módulo de control de la carrocería (BCM) envía un mensaje de datos en serie cuando el pedal del freno está pisado.

Condiciones para la Ejecución del DTC

De encendido en ON.

Condiciones para Establecer el DTC

C0131 00

•	La presión del freno de la señal del sensor está fuera de la gama especificada.

•	La presión del freno de la señal del sensor de desplazamiento está fuera de la gama especificada.

C0131 5A

•	El EBCM detectado una presión nula o errática freno señal del sensor.

•	La presión de los frenos de la señal del sensor no es plausible.

C0131 4B

El sensor de presión del freno no está calibrado.

Acción tomada cuando el DTC Establece

•	El EBCM desactiva el control de tracción y control de estabilidad durante la duración del ciclo de encendido.

•	El control de tracción / control de estabilidad activa se ENCIENDE.

Condiciones para la Eliminación de la DTC

•	Un DTC actual se borra cuando el diagnóstico corre y pasa.

•	El EBCM se apagará el indicador de encendido en el ciclo siguiente.

Información de referencia

Esquema de Referencia

Sistema de frenos antibloqueo Esquemas

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

ABS Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

Encendido ON, observar la herramienta de análisis de presión de freno parámetro Sensor. La lectura debe ser 0 V, cuando el pedal de freno se libera y mayor que 1 V, cuando el pedal de freno está pisado.

Circuito / Testing System

Verifique que el DTC C0131 4B no está presente.

⇒ Si DTC C0131 4B está presente, lleve a cabo la presión del freno Válvula moduladora de presión de calibración del sensor .
Vuelva a colocar el modulador de presión del freno de montaje de la válvula y compruebe el DTC no se reinicia.

⇒ Si se restablece el DTC reemplazar el K17 Electronic Brake Control Module (EBCM).

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

•	Válvula moduladora de presión del freno de repuesto

•	Referencias del módulo de control para el reemplazo EBCM configuración y programación

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