[BRICO]Limpieza de EGR neumática en 2.0 DTI - Juan Fran

Hola a todos.

Pues nada, os traigo un pequeño brico que cualquiera que tenga un 2.0 DTI (Y20DTH) de antes de 2002 (EGR neumática, centralita no híbrida), debe de saber hacer, para que todo vaya sobre ruedas en este archiconocido motor.

Empezaremos desde el principio: quitando los tres tornillos de la tapa de plástico del motor.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Una vez quitados, veremos en primer plano la válvula EGR, que queremos limpiar. Se observa que va anclada por dos tornillos a los lados. A ella llega el tubo que está quitado por encima (para la foto ya lo quité, sólo tirar de él y saldrá). Pues lo dicho, quitamos el tubo, y empezamos a aflojar los tornillos, para poder extraerla fácilmente, tirando de ella de forma suave.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Aquí ya podemos ver cómo queda con ella sacada (la válvula está encima del motor, se observa cómo está impregnada de carbón y aceite).
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Y tras frotar, limpiar, y quedarnos casi sin dedos, la dejamos lo mejor posible.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Por último, montamos a la inversa de antes, apretamos los tornillos y después ponemos el tubo.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Y finalmente, ponemos la tapa conforme estaba.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Como veis es algo que no tiene dificultad ninguna, y que seguro que os librará de romper la EGR en un futuro con su correspondiente factura.

Saludos.

buen aporte

positivo para ti

alguien me puede decir el tamaño del destornillador hembra torx?es que tengo solo machos para quitar la tapa sin problema pero para la egr no tengo y asi saber que tamaño comprar si es que compro suelto

Yo tengo una pregunta. He sacado la EGR y la he limpiado, pero la palometa no se mueve, gira pero hacia adentro y hacia afuera no se mueve. Quizá porque no solté el tubo de vacío. Aunque el tubo de vacío que tiene mi EGR difiere del que aparecen en las imágenes, quiero decir, que entra por un lateral a un agujero y no por encima, por lo demás, es exactamente igual.