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    REPARAR CULATA ASTRA G 99 O NO HACERLO

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    Mensaje por Fran_Pepo Sáb 29 Sep 2012 - 23:38

    Buenas noches a todos,

    Ayer recibí la fatídica llamada del taller diciéndome que mi coche consume agua por que se mezcla con el aceite...osease culata y una reparación de 1000e.
    Mi coche es del 99 y tiene 184.000 kilómetros y ahora el dilema : gastarme el dinero y tirar hasta que aguante o mejor no gastármelo ya que una vez que se toca motor no se sabe por donde puede salir la cosa.

    Que me aconsejáis? necesito ayuda por favor!

    Muchas gracias.
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    Mensaje por DTI_power Dom 30 Sep 2012 - 0:32

    tienes la opcion B, culata de desguace, y mucho mas economico...
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    Mensaje por Taby Dom 30 Sep 2012 - 2:01

    Hola.

    Es muy buena opcion la que te ha propuesto Dti_power, yo tuve el motor 2.0 en un kadett y esos no son km para ese motor, es una decision que debes sopesar mas que nada tu. Si el estado general de coche es bueno... tu veras si te trae a cuenta tirar un par de años mas con el. Saludos
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    Mensaje por Fran_Pepo Dom 30 Sep 2012 - 21:15

    A mi lo que me huele un poco raro es que, cuando hago viajes no me gasta agua pero en ciudad si, y cuando paro en los semáforos me huele a anticongelante. El del taller me dijo que no veía nada y que si vio mezcla de agua con aceite y que todo lo anterior sería porque la fisura ha de ser pequeña...es que ya no se de quien fiarme.
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    Mensaje por DTI_power Dom 30 Sep 2012 - 22:58

    si e culata, tiene que gastar siempre, es mas, te romperia manguitos o se calentaria... ve a otro taller y pide una segunda opinion.
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    Mensaje por DAXIEL Lun 1 Oct 2012 - 13:24

    También tiene que echar humo blanco por el escape.

    como dice dti yo buscaría otra opinión....
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    Mensaje por serafo Lun 1 Oct 2012 - 19:18

    A mi me la cambiaron con 80000 kms. Los sintomas eran que se bebia el refrigerante y con el motor en marcha salian burbujas en el vaso de expansión cuando se quitaba el tapón. A mi me rectificaron la culata y después de seis años aún sigue andando, lo sé porque se lo vendí a un familiar que lo lleva sin problemas. En tus manos está la decisión.
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    Mensaje por lalovillarejo Lun 1 Oct 2012 - 21:44

    mi padre tuvo un kadett con el 1.6 8v que yo uso, claro, entonces era carburación, y lo mio es inyección, culata de desguace, limpia y a montar, el kadett iba niquelao.
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    Mensaje por Fran_Pepo Lun 1 Oct 2012 - 22:09

    Lo he llevado hoy a un segundo taller a ver que me dicen asique ya os diré las novedades que haya!
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    Mensaje por Fran_Pepo Jue 25 Oct 2012 - 21:54

    Bueno después de varias semanas ya se ha detectado lo que le pasa.

    Lo lleve a otro taller para escuchar una segunda opinión. Lo tuvieron un día entero arrancado e hicieron, según ellos, un examen a fondo del coche y su diagnostico fue: "Este coche no pierde agua, hemos mirado todo y esta todo perfecto".

    No muy convencido del diagnostico de estos "profesionales" fui a por una tercera opinión.
    Fue decirle lo que pasaba y me dijo " espera un segundo que te lo demuestro", y así fue. El agua entraba al cilindro, se encharcaba y producía tirones y el olor raro.

    La factura ascendía a 990€ solo por el cilindro. Tenían que comprobar también la junta de culata y si también estaba mal pues...que me comprara uno nuevo.

    En definitiva, que muy a mi pesar estoy a ver si lo vendo por piezas, alguien que lo quiera para arreglarlo o para hacer el despiece el, o para beneficiarse del plan PIVE.

    Muchas gracias por vuestras respuestas!

    Un saludo.
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    Mensaje por mathw92 Dom 4 Nov 2012 - 5:00

    yo lo arreglaba :) yo hace poco le compre el astra a un amigo que se le metia agua en 2 cilindros porque la culata estaba doblada de un calenton, y nada desarme todo y el arreglo no me salio muy caro rectificado, junta culata, tornillos nuevos, junta admision y correa de distribucion 150€ y el coche va de maravilla ahora solo falta maquearlo por fuera Razz
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    Mensaje por Fran_Pepo Dom 4 Nov 2012 - 15:05

    Después de mucho pensar he decidido no arreglarlo ya que llevara donde lo llevara me pedian un mínimo de 900e. Estoy a ver si lo quiere alguien para aprovecharse del plan PIVE, o para piezas. Si no pues haré yo el despiece y lo ire vendiendo todo poco a poco.
    Cuando tenga noticias nuevas lo comentaré.

    Muchas gracias a todos.
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    Mensaje por Invitado Dom 4 Nov 2012 - 16:36

    Yo creo que si sabes un poco de mecánica siendo que los pistones no están gripados, desmontando la culata, la llevas a rectificar y luego consigues el orden y par de apriete de los tornillos de la culata, te haces con una dinamométrica y un reloj de grados de apriete, que en norauto las he visto muy bién de precio y te lo puedes arreglar por muy poco precio!!!
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    Mensaje por lalovillarejo Dom 4 Nov 2012 - 17:10

    yo por 900 pavos, lo arreglaba y tendrás coche para rato.
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    Mensaje por Fran_Pepo Jue 22 Nov 2012 - 21:03

    Bueno pues nada, al final lo vendo asi que si alguien lo quiere como está pues por 800e transferencia cargo comprador. Esta todo bien excepto el problema que comenté asique si a alguien le interesa decidmelo.

    Un abrazo!
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    Mensaje por lalovillarejo Jue 22 Nov 2012 - 21:54

    ponlo en segundamano.es o algo.
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    Mensaje por luis16 Jue 22 Nov 2012 - 22:01

    fran anuncualo en el apartado de venta y sumale un par de fotos de por fuera he interior y suerte es una pena que no lo repares como te dicen pero bueno, si es lo que tu has decidido suerte y espero que el siguiente tambien sea otro astra jejeje
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    Mensaje por Fran_Pepo Jue 22 Nov 2012 - 23:48

    Ok ok mañana hago las fotos y lo subo, lo he puesto primero por aquí por si hay que cerrar el tema.

    Me da mucha pena no repararlo porque es mi primer coche y se le coge cariño pero el taller de confianza que tenia ha resultado que no lo es y yo de mecánica...poquito. Y desembolsar casi 1000e en un taller de nuevas...se que hay muchos profesionales pero también hay otros tantos que no así que prefiero no arriesgar por si las moscas, jajaj.

    Muchísimas gracias a todos por las opiniones de verdad.
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    Mensaje por nyoide Jue 22 Nov 2012 - 23:55

    es una lastima... no tienes nigun colega que sepa algo de mecanica? entre los 2, y un manual de taller, lo arreglais y va que chuta!
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    Mensaje por Fran_Pepo Vie 23 Nov 2012 - 0:01

    No tengo a ningún conocido ni manual de taller, esta todo en mi contra... Sad
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    Mensaje por DTI_power Vie 23 Nov 2012 - 10:26

    Fran_Pepo escribió:No tengo a ningún conocido ni manual de taller, esta todo en mi contra... Sad



    si te acercas a zaragoza o me mandas el coche en grua, te hacemos un buen precio hombre.
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    Mensaje por Fran_Pepo Dom 25 Nov 2012 - 14:15

    A Zaragoza? me iba a salir caro entonces! pero muchas gracias por ofrecerte de verdad! No me deja poner el anuncio en venta por que no he tenido muchas intervenciones en el foro. El anuncio esta colgado en segundamano astra g del 99 con 180.000 a 189.000 km precio 1000e por si queréis verlo.

    Si alguien lo quisiera o pudiera ayudarme lo agradecería porque me da mucha pena dejarlo.

    Un saludo!
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    Mensaje por GUIRRO Dom 25 Nov 2012 - 21:28

    una pena ver otro astra g asi no lo vendas

    intenta repararlo descargate el autodata un manual de taller

    intenta salvarlo
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    Mensaje por DTI_power Dom 25 Nov 2012 - 21:49

    una lastima que no lo repares, pero bueno, cuelga aqui un pàr de fotos, quizas me interese, el precio tendriamos que discutirlo, pero si el coche viendolo me gusta, seguro que podriamos llegar a un acuerdo.
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    Mensaje por Flopez Dom 25 Nov 2012 - 21:51

    Hazle caso a will smith!! jaja

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