[Brico J] - Cambiar la bateria del coche

Pues como algunos ya sabeis, me paso que fue pasar la garantia y se me fue la bateria. Comprobado con el polimetro en arrancando todo bien 14.7v y al parar el motor para directamente a 12.9 y este empieza a descargarse rapidamente llegando a 10v en menos de 5 min.

Asi descarto que el alternador carga bien la bateria y es esta la que se vacia sola.

La bateria que trae de fabrica es una GM VARTA de 75ah.( o al menos eso dice su pegatina)...  Yo le he montado una TUDOR de 80ah porque llevo el equipo amplificado y neones y demas y me inspira mas confianza aunque despues igual dura menos.

Bueno, al lio:

Empezamos quitando la tapa de la parte inferior.

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Ahora nos vamos a el tonillo marcado con el circulo para desbloquear la fijacion de la bateria a su caja y sacamos la placa tambien

Tambien le desconectamos ya la borna negativa y le  dejamos el cable suelto

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Ahora pasamos a la caja de la borna positiva. La abrimos y le quitamos la tapa por los circulos marcados para asi trabajar con mayor facilidad

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Una vez fuera la tapa quitamos el tornillo que marco en la proxima foto y le quitamos el cable que queda suelto

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ahora soltamos la bona positiva y aflojamos (solo aflojar) el tornillo que tambien marco en rojo, esto es para que salga con mayor facilidad.

despues hay que meter un destornillador plano mas bien largo por donde marco en morado y hacer palanca hacia fuera de la bateria para desencajar la caja de la borna superior y  asi la podremos sacar

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Una vez fuera esa caja y las bornas las 2 libre la bateria casi sale. Ahora tiene un bloqueo en la parte inferior mas oculto.

Empezamos por quitar una pieza que sostiene un conector. sale facilmenete si la levantamos hacia arriba

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una vez suelta la dejamos por por algun lado y nos fijamos en una pestaña que hay abajo del todo. Hay que hacer palanca hacia fuera de la caja de la bateria con un destornillador plano para desencajar la pestaña de la pieza, aviso que esta duro y hay que hacer bastante presion para que salga. Lo vemos abajo


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Pues una vez fuera la chapa puedes sacar la bateria y poner la nueva y dar marcha atras a todo el brico para dejarlo como estaba.

Espero que os sea util el brico y que os dure la bateria mas que a mi  [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

1saludo



                                                                                                                           Brico exclusivo para      [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

muy buen brico amigo y todo muy bien explicado

+1 para Ti

saludos

mariusz escribió:muy buen brico amigo y todo muy bien explicado

+1 para Ti

saludos

Gracias [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

todos tus bricos nos sirven de muchisima ayuda gracias a ti salemos de muchas dudas que tenemos
yo por ahora tengo bien la bateria,pero cuando me tocara a cambiarla este brico me viene muy bien

gracias a Ti

Muy interesante para hecerlo uno y que no te desfalquen.



Gracias y un punto



salute

Grande Indio y sus bricos!! +1 para ti compañero

Otro punto mas para ti fiera

Otro punto !! muy interesante el brico!

yas sabeis cualquier duda para el que lo tenga que hacer no dude en preguntarlo

indio yo no he podido cambiar la bateria por culpa de esa pestaña , por que lado has metido el destornillador he acabado harto harto , malditos de opel

keto escribió:indio yo no he podido cambiar la bateria por culpa de esa pestaña , por que lado has metido el destornillador he acabado harto harto , malditos de opel

Yo te respondo. Parece ser que lo que hay que hacer es empujar hacia la bateria. Lo se porque hoy me la han cambiado a mi.Cuando tu empujas esa pestaña, sale hacia arriba digamos "la pared metalica entera" del lateral de la bateria y te quedas con ella en la mano. Despues si tu bateria es mas corta hay varias muecas para encajarla. Imagina esta "T". Cuando vuelves a montar, esa pestaña la metes por el palito horizontal de arriba de la T y al empujar hacia atras el palito que queda vertical de la T hace de guia. Por eso para desmontar hay que empujar, para que llegue arriba de la T, coincida la anchura y salga. Lo siento pero no se explicarlo de otro modo

Donde tienes la flecha, todo esa "pared metalica" sale entera de una pieza. Cuando se instala de nuevo la metes por arriba como si fuera digamos una compuerta, como una guillotina de arriba abajo

Lo que hizo el mecanico fue, con un gancho, tirar hacia arriba y no hizo mucha fuerza. Como si fuera un anzuelo pero con el palo largo. Metio el gancho por debajo y tiro. Mas bien es maña que fuerza para liberar esa pestaña. El gancho era finito y no podia hacer mucha fuerza, tipo alambre pero rigido. Tardo muy poco en hacerlo. Prueba a meterlo frontalmente o lateralmente

obinter escribió:Donde tienes la flecha, todo esa "pared metalica" sale entera de una pieza. Cuando se instala de nuevo la metes por arriba como si fuera digamos una compuerta, como una guillotina de arriba abajo

Lo que hizo el mecanico fue, con un gancho, tirar hacia arriba y no hizo mucha fuerza. Como si fuera un anzuelo pero con el palo largo. Metio el gancho por debajo y tiro. Mas bien es maña que fuerza para liberar esa pestaña. El gancho era finito y no podia hacer mucha fuerza, tipo alambre pero rigido. Tardo muy poco en hacerlo. Prueba a meterlo frontalmente o lateralmente

Entiendo que el gancho se mete por la pestaña marcada con un circulo verdad? ,supongo que tirando hacia arriba o hacia afuera de la bateria no?

Exacto

Cuando uno quita la bateria y pone otra,? Que es lo que queda desconfigurado del coche o no se desconfigura nada y si hay que hacerle algo para configurarlo ?
Salute

quemasteda escribió:Cuando uno quita la bateria y pone otra,? Que es lo que queda desconfigurado del coche o no se desconfigura nada y si hay que hacerle algo para configurarlo ?
Salute

nada de nada ami lo único es un reseteo de las ventanillas q pide subirlas y bajarlas  solo eso....... ya digo que el coxe se lleva sin batería 5 min. i se alarga muxo ese tiempo no se yo,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

No pasa nada, yo lo he tenido 2 días sin bateria puesta y no ha pasado nada, solo me pidio resetear lo de las ventanillas.

Guarda toda la información, eso esta muy bien, en mi anterior coche se perdia toda la información, la radio y todo.

Un saludo!

Muchas gracias por el tuto, Indio_0000!!

A mí me la cambiaron en el concesionario y se me desactivó la velocidad de crucero. Tuve que llevarlo otra vez para que me lo reconfiguraran...

Saludos

me podeis decir si es arriesgado cambiar la bateria por uno mismo? o recomendais llevarlo al concesionario para cambiarla?

Es sobre todo por si al poner la nueva y encender el contacto, aparezcan mensajes de error o se desconfigure algun dispositivo...

A mi se me descargó ayer, despues de cambiar el filtro del polen, supongo que dejé alguna luz demasiado tiempo encendida. Al poner ek contacto salían fallos de toso tipo: del airbag, del control de tracción y hasta de la alarma y eso que no tengo! Jeje. Hoy lo he arrancado con las pinzas y de momento, después de arrancar varias veces lo sigue haciendo a la primera. Un saludo

mithcc escribió:me podeis decir si es arriesgado cambiar la bateria por uno mismo? o recomendais llevarlo al concesionario para cambiarla?

Es sobre todo por si al poner la nueva y encender el contacto, aparezcan mensajes de error o se desconfigure algun dispositivo...

si,si no tienes el obd,si es arriesgado,por si se desconfigura algo,despues de cambiar la bateria,hay que meter el obd y leer los fallos,antes y despues.
de hay que no es aconsejable,quiatar el borne para,borrar fallos fujitivos cuando los tenemos en nuestro opel astra,los fallos fujitivos,se quedan en una centralita del vehiculo que los registra,y la unica manera de borrarlos,es con el opcom o obd, volcar los datos y imprimirlos,si se desconecta el borne,corremos el riesgo de que se desprograme alguna funcion del vehiculo.
hay que respetar los amperios de la bateria original y no poner baterias con mas amperios,a mas amperios mas tension electrica en el sistema y con el tiempo,tendremos problemas electricos y posibles fallos mecanicosrespetar lo que dicta el fabricante en el *preconizado de sus vehiculos.
saludos!



*(preconizado),mantenimiento.

Yo llevo idea de desconectar y volver a conectar la bateria para solucionar un fallo como he leido 
por ahi. Entonces? No aconsejais hacerlo?? Es mejor llevarlo al conce y que me cobren 60 lereles 
minimo?

lo de desconectar la bateria no es para borrar fallos importantes,es para solucionar problemas menores 
sobre todo de sensores,nosotros en los autobuses es lo primero que hacemos cuando hay algún problemilla con la climatizació etc e incluso con el cambio automático de hecho en el panel principal de relés viene de fábrica una palanca para hacerlo es lo que nosotros llamamos un rearme.

A ver que no me ha quedado claro... porque algunos dicen que si cambias la bateria tu mismo tienes que tener el obd y otros dicen que no hace falta nada, solo que les ha pedido el reseteo de las ventanillas.
Entonces, para cambiar la bateria lo puedo hacer yo mismo en casa sin ningun problema, o cuando conecte la nueva saldran fallos y necesitare el obd. Es por hacerlo yo o llevarlo al taller

Gracias